Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения icon

Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения



НазваниеТребования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения
страница3/6
Дата конвертации02.01.2013
Размер0.79 Mb.
ТипДокументы
источник
1   2   3   4   5   6
Глава 6. Порядок проведения слива и налива жидкого хлора


^ Параграф 1. Общие положения


169. Учет и регистрация вагонов-цистерн, контейнеров и баллонов, предназначенных для перевозки жидкого хлора, осуществляются в организации-наполнителе, на балансе которой находится хлорная тара. Для этого, в организации ведутся и хранятся следующие документы (формы журналов, наполнения приведены в приложении 1 к настоящим Требованиям):

1) на вагоны-цистерны:

паспорт сосуда, работающего под давлением;

техническое описание и рекомендации по эксплуатации вагона-цистерны;

журналы ремонта и наполнения;

2) на контейнеры и баллоны:

картотека всего наличного парка тары;

журнал наполнения;

журнал испытаний.

170. Окраска наружной поверхности вагонов-цистерн, контейнеров и баллонов, отличительные полосы и надписи выполняются в соответствии с указаниями завода-изготовителя тары.

171. Окраска вновь изготовленных вагонов-цистерн, контейнеров и баллонов и нанесение на них надписей производятся заводом-изготовителем, а в процессе дальнейшей эксплуатации - организацией-наполнителем, на балансе которой находится хлорная тара.

172. Место клеймения, где выбиты паспортные данные сосуда, зачищается до отчетливого прочтения данных, покрывается бесцветным лаком и обводится белой краской в виде рамки.

173. Жидким хлором заполняются только исправные, для этого предназначенные вагоны-цистерны, контейнеры и баллоны.

174. Вагоны-цистерны, контейнеры и баллоны не используются для жидкого хлора, если:

1) предназначены для других продуктов;

2) истек срок технического освидетельствования или просрочен в течение 15 суток с момента поступления вагона-цистерны, контейнера или баллона к потребителю;

3) истек срок ревизии предохранительного клапана и мембраны (для вагонов-цистерн);

4) имеются механические повреждения и другие дефекты тары (трещины, вмятины, изменения формы, язвенная коррозия);

5) неисправна ходовая часть (для вагонов-цистерн);

6) отсутствуют надлежащая окраска и надписи, невозможно прочтение клейма;

7) имеется остаток другого продукта;

8) неисправна запорная арматура;

8) не демонтированы сифонные трубки из баллонов.

175. Все операции, связанные с взвешиванием порожних и заполненных вагонов-цистерн, контейнеров и баллонов, проводятся на исправных весах, прошедших государственную поверку.

176. Масса жидкого хлора, наливаемого в сосуд, замеряется при помощи двух независимых систем контроля.

177. Для предотвращения переполнения сосуда (резервуара, танка, вагона-цистерны, сборника) при наливе хлора соблюдаются требования пункта 154.

178. В случае переполнения тары сверх установленной нормы, избыточный жидкий хлор эвакуируется. Порядок эвакуации указывается в технологическом регламенте.

179. Слив и налив жидкого хлора допускается проводить методом передавливания за счет создания перепада давления между опорожняемым и наполняемым сосудом, или при помощи насосов, предназначенных для перекачки жидкого хлора.

180. Жидкий хлор передавливается различными методами:

1) нагнетанием в опорожняемую емкость сухого сжатого воздуха (азота) или паров газообразного хлора из другого сосуда или термокомпрессора;

2) за счет собственного давления паров хлора в опорожняемом сосуде и отбора хлоргаза из наполняемого сосуда;

3) комбинированным способом.

181. Операции по сливу-наливу жидкого хлора с использованием сжатого газа выполняются:

1) при наличии автономной системы подготовки и подачи сжатого воздуха (азота), предназначенной только для целей передавливания, продувки, опрессовки хлорной аппаратуры;

2) при наличии сжатого воздуха (азота), очищенного от примесей и осушенного. Содержание влаги в осушенном воздухе (азоте), соответствующее температуре точки росы не выше -40°С, непрерывно контролируется автоматическим влагомером с сигнализацией о превышении допустимой влажности;

3) при наличии в системе подачи сжатого воздуха (азота) ресивера, снабженного предохранительным клапаном и устройством для предотвращения поступления хлора в линию сжатого воздуха (азота).

182. Давление сжатого воздуха (азота) при передавливании не превышает 1,2 МПа и не менее чем на 0,1 МПа выше давления в сосуде, в который передавливается хлор.

183. При передавливании жидкого хлора газообразным хлором перепад давления определяется из условий обеспечения регламентных параметров слива-налива.

184. Организации, отправляющие или получающие жидкий хлор в вагонах-цистернах, предусматривают в своем составе пункты слива-налива жидкого хлора, размещаемые в непосредственной близости от хранилища хлора на тупиковых участках подъездных железнодорожных путей организации. Площадка для обслуживания вагона-цистерны имеет ровную поверхность и свободный доступ для подхода к цистерне с разных направлений.

185. Для вагонов-цистерн, предназначенных к последующей транспортировке или опорожнению, предусматривают отстойные пути (тупики), обеспечивающие размещение вcex одновременно отправляемых или поступающих вагонов-цистерн одной партии, но не более 10. Расположение и вместимость отстойных путей (тупиков) определяется и обосновывается проектом.

186. Пункт слива-налива и отстойные тупики оснащаются:

1) наружным контуром контроля утечек хлора и локализации хлорной волны;

2) соответствующими знаками;

3) средствами, препятствующими несанкционированному заезду в тупик подвижного состава и проникновению посторонних лиц;

4) освещением в ночное время суток.

187. Стоящие в тупике вагоны-цистерны сцепляются и закрепляются от ухода ручными тормозами или башмаками.

188. При въезде в тупик, где размещаются вагоны-цистерны, устанавливаются:

1) знак (размером 0,4x0,6 м) с надписью «Стой! Проезд закрыт! Хлор»;

2) сигнал красного цвета;

3) специальное блокирующее устройство, предотвращающее несанкционированный въезд в тупик.

189. Пункты слива-налива располагаются в боксах, максимально приближенных к складу хлора.

190. На пункте слива-налива обеспечиваются условия для удобного и безопасного подключения вагонов-цистерн к стационарным трубопроводам.

191. Платформа (рабочее место) для обслуживания вагонов-цистерн, расположенная над поверхностью земли, оборудуется нескользкой поверхностью или настилом, перилами и ограждением. Платформа прочная, несгораемая и устроена как стационарное сооружение, удобное для эвакуации людей в случае аварийной ситуации.

192. На пункте слива-налива находятся следующие стационарные системы трубопроводов:

1) трубопровод подачи в вагон-цистерну сжатого воздуха (азота) или хлора для передавливания;

2) трубопровод слива-налива жидкого хлора;

3) трубопровод отвода газообразного хлора на потребление или поглощение.

193. При постановке вагона-цистерны на пункт слива-налива и перед проведением сливо-наливных операций, вагон-цистерна закрепляется тормозными башмаками с обеих сторон, заземляется и подключается к сигнализатору сдвига вагона-цистерны, включенному в систему автоматической противоаварийной защиты пункта слива-налива, обеспечивающей, в случае срабатывания, автоматическое перекрытие запорной арматуры на железнодорожной цистерне и технологических трубопроводах.

194. Стрелочный перевод, ведущий на пункт слива-налива, устанавливается в положение, исключающее возможность заезда подвижного состава, а участок железнодорожного пути пункта слива-налива блокируется специальным устройством.

195. Подсоединение вагона-цистерны к стационарным трубопроводам гибкое, обеспечивающее естественное вертикальное перемещение вагона-цистерны на своей подвеске за счет изменения веса, возможность удобного подключения стыковочного узла и его герметичность. Для стыковки применяются следующие виды соединений:

1) шарнирные поворотные соединения;

2) гибкие металлические шланги или шланги из специальных материалов в металлической броне.

196. Отбор проб жидкого хлора и проверка его качества проводятся в соответствии с требованиями технологического регламента.

197. Каждая партия хлора, отгружаемого в вагонах-цистернах, контейнерах или баллонах, сопровождается паспортом (сертификатом), в котором содержатся следующие данные:

1) качество продукта;

2) количественный состав партии;

3) данные журнала наполнения (заводской номер, масса тары нетто, брутто, масса залитого хлора, срок следующего освидетельствования тары).

198. Паспорт подписывается представителями организации-наполнителя и один экземпляр направляется потребителю.

199. Подготовка и проведение слива-налива жидкого хлора в организациях проводится под руководством лица контроля.


Параграф 2. Порядок наполнения вагонов-цистерн жидким хлором


200. Для перевозки жидкого хлора применяются вагоны-цистерны, соответствующие техническим данным завода-изготовителя. Они оснащаются:

1) двумя вентилями, расположенными вдоль продольной оси цистерны, для налива (слива) жидкого хлора с сифонными трубками, оборудованными скоростными отсечными клапанами, автоматически прекращающими выход жидкого хлора при разрыве трубопровода;

2) двумя вентилями, расположенными перпендикулярно продольной оси цистерны, предназначенными для выпуска газообразного хлора (абгазов) или подачи газа для передавливания жидкого хлора, соединенными с укороченными сифонами, исключающими переполнение вагона-цистерны сверх установленной нормы налива;

3) штуцером с вентилем для съемного манометра;

4) мембранным предохранительным устройством;

5) узлом для проверки целостности мембраны;

6) предохранительным клапаном;

7) защитными колпаками.

201. Конструкция запорных вентилей вагона-цистерны обеспечивает возможность дистанционного управления ими.

202. Прибывшая в организацию вагон-цистернa осматривается представителем организации с целью проверки исправности ходовой части вагона-цистерны и крепления котла вагона-цистерны к раме. Заключение после осмотра заносится в журнал технического осмотра. Исправная вагон-цистерна и копия записи передаются в цех жидкого хлора.

203. Подготовка вагона-цистерны к наливу проводится в специально оборудованном месте или на пункте слива-налива в следующей последовательности:

1) выявление и отбраковка вагонов-цистерн, у которых истек срок назначенного освидетельствования и срок ревизии предохранительного клапана и мембраны;

2) визуальный осмотр состояния наружной поверхности вагона-цистерны (корпуса, теневого кожуха, арматуры, мембранного предохранительного устройства) для обнаружения механических и других дефектов (трещины, изменения формы, коррозия и другое) и состояния окраски и надписей;

3) съем заглушки с манометрического вентиля и определение, при помощи манометра, остаточного давления в вагоне-цистерне;

4) взвешивание вагона-цистерны для определения наличия остатка жидкого хлора;

5) съем заглушек с вентилей и проверка герметичности всей запорной арматуры вагона-цистерны;

6) подключение продуктового трубопровода к вентилю, расположенному вдоль продольной оси вагона-цистерны, а подключение абгазного трубопровода - к вентилям, расположенным поперек продольной оси вагона-цистерны. Перед подключением продуктового и абгазного трубопроводов выполняются требования пункта 13;

7) проверка герметичности цистерны:

открывая абгазный вентиль, соединенный с линией сухого сжатого газа, создают в вагоне-цистерне давление 1,2 МПа;

проверяют целостность мембраны (путем открытия вентиля на узле для проверки мембраны), герметичность арматуры и соединений.

204. Проверка герметичности вагона-цистерны проводится в присутствии представителя организации, который при положительном результате испытаний дает разрешение на наполнение вагона-цистерны.

205. Дополнительные мероприятия по подготовке вагона-цистерны к наливу проводятся:

1) при отсутствии в вагоне-цистерне избыточного давления;

2) при наличии в остатке жидкого хлора свыше 1 т;

3) при выявлении нарушений требований пункта 174.

206. О проведении дополнительных мероприятий делается соответствующая запись в журнале наполнения.

207. При необходимости удаления остатков хлора из вагона-цистерны, эвакуация хлора проводится путем:

1) передавливания;

2) вакуумирования;

3) продувки вагона-цистерны осушенным воздухом (азотом).

208. Замена неисправной арматуры (вентилей, мембраны, предохранительного клапана) или ревизия мембранно-предохранительного устройства проводятся после удаления хлора из вагона-цистерны.

209. Для замены (ревизии) арматуры подготавливаются:

1) необходимые инструменты;

2) пробка для закрытия отверстия;

3) запасная исправная арматура, испытанная на стенде при давлении в соответствии с паспортом завода-изготовителя.

210. После замены (ревизии) арматуры вагон-цистерну продувают воздухом (азотом) и заполняют газообразным хлором. Далее сухим сжатым воздухом (азотом) доводят давление в вагон-цистерне до 1,5 МПа и проверяют герметичность вагона-цистерны в сборе. Порядок продувки и определения герметичности вагона-цистерны регламентируются технологическим регламентом.

211. Вагоны-цистерны, прошедшие подготовку и проверку на герметичность, заполняют жидким хлором в последовательности:

1) проверяют правильность подключения к вагону-цистерне продуктовых и абгазных линий, закрытие всех вентилей на подводящих линиях и наличие манометра;

2) проверяют работоспособность схемы поглощения абгазов, после чего открывают абгазный вентиль и уравнивают давление в вагоне-цистерне с давлением в абгазной линии;

3) открывают продуктовый вентиль на вагоне-цистерне и контролируют заполнение вагона-цистерны по привесу. В период заполнения обеспечивается контроль герметичности арматуры и соединительных линий;

4) с учетом массы порожнего вагона-цистерны (масса тары), объема вагона-цистерны и установленной нормы наполнения (масса нетто), фиксируют массу вагона-цистерны, заполненного жидким хлором (масса брутто);

5) после окончания заполнения поочередно закрывают продуктовый и абгазный вентили на вагоне-цистерне, освобождают от хлора трубопроводы с улавливанием остаточного хлора и отсоединяют их от вагона-цистерны.

212. Представитель организации совместно с цеховым персоналом проверяют:

1) соответствие массы заполненного вагона-цистерны норме налива хлора;

2) герметичность арматуры, фланцевых соединений и целостность мембраны.

213. После проверки закрывают вентиль перед манометром, снимают манометр, устанавливают новые паронитовые прокладки и стальные заглушки на всех вентилях.

214. Заключение представителя организации о соответствии заполненного вагона-цистерны установленным требованиям заносится в журнал наполнения.

215. Представитель цеха пломбирует вентили, расположенные на люке вагона-цистерны, после чего на люк вагона-цистерны и предохранительный клапан устанавливают защитные колпаки, которые пломбируются представителем организации.

216. На хлор, залитый в вагон-цистерну, составляется паспорт и подписывается представителями цеха и представителем организации.

217. Вагоны-цистерны, заполненные жидким хлором, отстаиваются на территории организации в течение суток. В это время осуществляется ежесменный визуальный осмотр и контроль утечек хлора.

218. После отстоя вагоны-цистерны формируются в партии для отправления конкретным потребителям и передаются для приема проводникам сопровождения. Порядок сдачи-приема вагонов-цистерн определяется технико-распорядительным актом станции отправителя.


Параграф 3. Приемка и опорожнение вагонов-цистерн с жидким хлором


219. Вагоны-цистерны с жидким хлором организация принимает по акту в установленном порядке.

220. Представитель организации совместно с проводником проводит визуальный осмотр вагона-цистерны, проверяет наличие пломб, исправность и герметичность запорной арматуры, соответствие передаваемого груза акту приема-передачи и паспортным данным на вагон-цистерну. При необходимости проводится взвешивание вагона-цистерны и проверка качества жидкого хлора.

221. При обнаружении неполадок с вагоном-цистерной несоответствия передаваемого груза данным акта и паспорта, акт приемки-сдачи не подписывается до устранения неисправности и выяснения причин расхождения, о чем в акте делается соответствующая запись. Один экземпляр акта передается проводнику. При необходимости вызывается представитель организации-наполнителя.

222. Опорожнение вагона-цистерны производится в соответствии с требованиями пунктов 175-199 настоящих Требований.

223. Система опорожнения оснащается световой и звуковой сигнализацией об окончании слива, включающейся автоматически при достижении параметров, определяющих завершение слива хлора.

224. После завершения слива хлора из вагона-цистерны отводят абгазы в абгазную систему до остаточного давления не менее 0,05 МПа. Верхний предел остаточного давления в вагоне-цистерне не должен превышать давления насыщенных паров хлора в сосуде, соответствующего температуре окружающей среды (приложение 2 настоящих Требований).

225. Вагон-цистерну отсоединяют от трубопроводов, снимают манометр, на запорную арматуру устанавливают стандартные заглушки. Вагон-цистерну проверяют на герметичность в сборе, после чего устанавливают защитные колпаки.


Параграф 4. Наполнение контейнеров и баллонов


226. Контейнеры и баллоны, поступающие от потребителя, проходят осмотр для выявления сосудов, не соответствующих требованиям пункта 174.

227. Порядок подготовки контейнеров и баллонов к наполнению отражается в технологическом регламенте и предусматривает:

1) эвакуацию остатков хлора вакуумированием, с последующей продувкой осушенным воздухом до регламентированного содержания хлора в продувочном газе;

2) снятие и ревизию запорной арматуры;

3) визуальный наружный и внутренний осмотры сосуда;

4) окраску наружной поверхности (при необходимости);

5) установку исправной запорной арматуры и взвешивание порожней тары;

6) проверку герметичности сосуда и запорной арматуры при рабочем давлении;

7) проведение технического освидетельствования (далее - ТО) сосудов при наличии в них примесей и при истекшем сроке ТО.

228. Техническое освидетельствование сосудов производится в следующем объеме:

эвакуация хлора с последующей продувкой осушенным воздухом до регламентированного содержания хлора в продувочном газе;

снятие арматуры;

промывка и внутренний осмотр;

проведение гидравлических испытаний сосуда на прочность (для сосудов с истекшим сроком ТО);

сушка, клеймение.

229. Выявление контейнеров или баллонов с видимыми дефектами и подлежащих техническому освидетельствованию осуществляют визуальной проверкой. Контейнеры и баллоны с язвенной коррозией, трещинами, изменениями формы изымаются из эксплуатации.

230. Выявление дефектов внутренней полости сосуда, наличия посторонних примесей (вода, загрязнения, окалина и другое), осуществляют внутренним осмотром. При наличии посторонних примесей контейнеры или баллоны направляются на промывку для удаления этих примесей и последующую тщательную осушку.

231. Для определения фактической массы порожней тары и выявления ее отклонений от паспортных данных сосуда проводится взвешивание. При уменьшении массы тары на величину, превышающую допустимые значения, проводится внеочередное техническое освидетельствование сосуда.

232. Взвешивание и проверка герметичности контейнеров или баллонов перед наполнением проводится в присутствии и под контролем представителя организации.

233. Сосуды, наполняемые жидким хлором, устанавливают на весах и подсоединяют к линии подачи жидкого хлора при помощи гибких стыковочных соединений, обеспечивающих свободную работу весов.

234. Наполнение контейнеров или баллонов жидким хлором контролируется по привесу для исключения возможности их заполнения свыше установленной нормы налива.

235. Наполнение контейнеров осуществляется в горизонтальном положении при расположении вентилей друг над другом. Налив хлора производится без отвода абгазов. После окончания налива допускается сброс абгазов до остаточного давления, соответствующего равновесному давлению насыщенных паров при температуре налива жидкого хлора.

236. После заполнения контейнеры и баллоны отсоединяют от подводящих коммуникаций и взвешивают на контрольных весах в присутствии представителя организации. При повторном взвешивании проверяют соответствие данных журнала наполнения данным контрольного взвешивания.

237. После проверки герметичности тары на вентилях устанавливают заглушки, надевают колпаки, и представитель организации пломбирует контейнеры.

238. В помещениях, где производится подготовка и наполнение тары хлором, не допускается накопление и складирование заполненных контейнеров и баллонов. При возникновении загазованности работа в помещении приостанавливается до выявления и устранения причин загазованности.

239. Наполнительные рампы на наполнительных станциях размещаются в отдельном помещении, отделенном от компрессорной станции и других помещений (в том числе и помещений склада жидкого хлора) глухими стенами.

240. Допускается объединять помещения для проведения всех операций по подготовке хлорной тары к наливу в одно помещение. В стенах наполнительных помещений в этом случае допускается иметь, со стороны отделения подготовки тары, закрывающиеся проемы для подачи подготовленных к наполнению контейнеров.

241. После наполнения контейнеры или баллоны поступают на склад, где они комплектуются в партии.

242. Вновь скомплектованные партии выдерживаются на складе не менее одних суток. Контейнеры и баллоны с нарушениями герметичности возвращаются в цех для устранения причин утечки хлора.

243. В организациях, в которых производится наполнение хлорной тары, допускается хранение заполненных контейнеров и баллонов под навесом при условии соблюдения следующих требований безопасности:

1) наличие навеса, обеспечивающего защиту от осадков и прямых солнечных лучей;

2) размещение контейнеров и баллонов, соответствующее требованиям пункта 308;

3) выполнение площадки для размещения контейнеров и баллонов удобной для подъезда и проведения погрузочных работ и оснащение ее системой обнаружения и локализации возможной утечки хлора из аварийных контейнеров и баллонов с учетом требований, изложенных в соответствующих пунктах параграфа 2 главы 9 настоящих Требований;

4) хранение заполненных контейнеров или баллонов под навесом не более двух суток.


1   2   3   4   5   6



Похожие:

Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности при хранении серы и разработке серных блоков Глава Общие положения
Настоящие Требования промышленной безопасности распространяются на объекты с открытым хранением серы (технической газовой в твердом...
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности при производстве водорода методом электролиза воды Глава Общие положения
При изменении технологического процесса, или применении новых видов оборудования, или изменении схем коммуникаций, технологические...
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности в медеплавильном производстве Глава Общие положения
Требования промышленной безопасности в медеплавильном производстве (далее – Требования) распространяются на проектирование, строительство,...
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности при производстве ферросплавов в литейном производстве Глава Общие положения
Настоящие Требования распространяются на производство ферросплавов и литейное производство
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности в прокатном производстве Глава Общие положения
...
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности при водолазных работах Раздел Общие положения Глава Общие требования
Настоящие Требования промышленной безопасности распространяются на водолазные работы
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности в литейном производстве Глава Общие положения
Требования разработаны в соответствии с подпунктом 17-1 статьи 7 Закона Республики Казахстан «О промышленной безопасности на опасных...
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности Производство и потребление продуктов разделения воздуха Глава Общие положения
Требования промышленной безопасности при производстве и потреблении продуктов разделения воздуха, распространяются на производства...
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconОбщие требования промышленной безопасности часть 1 Глава Общие положения
Настоящие Требования устанавливают общие требования промышленной безопасности для опасных производственных объектов
Требования промышленной безопасности при производстве, хранении, транспортировании и применении хлора Глава Общие положения iconТребования промышленной безопасности при геологоразведочных работах Глава Общие положения
Настоящие Требования промышленной безопасности при геологоразведочных работах (далее Требования) распространяются на поиски и разведку...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzgov.docdat.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы