Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния icon

Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния



НазваниеМетодические Рекомендации по проведению обследования технического состояния
страница1/4
Дата конвертации09.04.2013
Размер0.75 Mb.
ТипМетодические рекомендации
источник
  1   2   3   4


Согласованы

Приказом Комитета

по государственному

контролю за чрезвычайными

ситуациями и промышленной

безопасностью МЧС РК

____________________

№ 23 от «25» апреля 2011 г.


Утверждаю

Генеральный директор

ТОО «Кранэнерго ЛТД»


____________А.Г. Брагин


«___»____________2011 г.



Методические Рекомендации

по проведению обследования технического состояния

стреловых самоходных кранов общего назначения с

истекшим сроком службы с целью определения

возможности их дальнейшей эксплуатации

(Р-11-02-11)


1. Общие положения


1.1 Настоящие Методические рекомендации разработаны ТОО «Кранэнерго ЛТД» в соответствии с Законом Республики Казахстан от 3 апреля 2002 года № 314-II «О промышленной безопасности на опасных производственных объектах» (с изменениями и дополнениями по состоянию на 10.01.2011 г.), постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 октября 2004 года № 1112, постановлением Правительства Республики Казахстан от 24 декабря 2007 года № 1267 «Об утверждении Положения о Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан», приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 12 февраля 2008 года № 24 «Об утверждении Положения о Комитете по государственному контролю за чрезвычайными ситуациями и промышленной безопасностью Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан», «Требованиями промышленной безопасности по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 21 октября 2009 года № 245, «Методическими рекомендациями о порядке продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных производственных объектах», согласованными приказом Председателя Комитета по государственному контролю за чрезвычайными ситуациями и промышленной безопасностью от 27 января 2011 года № 04.

При составлении Методических рекомендаций использован положительный опыт работы «Методических указаний по проведению обследования технического состояния стреловых самоходных кранов общего назначения с истекшим сроком службы с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации», утвержденных Департаментом по государственному контролю за чрезвычайными ситуациями, безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору Комитета Республики Казахстан по чрезвычайным ситуациям 04.11.1997 года.

Методические рекомендации служат руководством при проведении обследований, устанавливают необходимые методы и объемы обследований кранов в соответствии с типом и фактическим режимом работы с целью определения условий и возможности их дальнейшей эксплуатации, а также необходимости проведения ремонта или реконструкции.

1.2. Область применения Методических рекомендаций, сроки проведения обследований.

1.2.1. Настоящие Методические рекомендации распространяются на все виды стреловых самоходных кранов общего назначения согласно ГОСТ 22827-85 (автомобильные, пневмоколесные, короткобазовые, гусеничные и на специальном шасси автомобильного типа).

1.2.2. Требования, приведенные в настоящих Методических рекомендациях, не отменяют рекомендаций и указаний эксплуатационной документации на кран, информационных писем заводов-изготовителей, Комитета по государственному контролю за чрезвычайными ситуациями и промышленной безопасностью1 и проектных организаций.

1.2.3. Право проведения работ согласно настоящим Методическим рекомендациям предоставляется организациям, имеющим Аттестат промышленной безопасности на эти виды работ Комитета.


2. Периодичность проведения обследований


2.1. Нормативные сроки службы кранов указаны в таблице.


Типы кранов

Грузоподъемность крана, т

Нормативный срок службы по

ГОСТ 22827-85, годы

КА

КШ, КГ, КП, КК

До 25

До 16

От 16 до 40

От 40 до 100

Свыше 100

10

11

12

13

16

  1. Обследование кранов подразделяется на два вида: первичное и повторное.

  2. Первичное техническое обследование проводится на стреловых самоходных кранах после выработки нормативного срока службы (см. таблицу).

  3. Повторное техническое обследование стреловых самоходных кранов проводится в сроки, устанавливаемые организацией, прово­дившей обследование.

Количество повторных обследований крана не ограничивается. Возможность и целесообразность дальнейшей эксплуатации крана определяет организация, проводившая обследование, в зависимости от физического состояния крана, но не более 3 лет.

2.5. Техническое обследование целесообразно проводить в летнее время и совмещать с очередным полным техническим освидетельствованием крана. В связи с этим сроки обследований могут корректироваться.


^ 3. Организация проведения обследований


3.1. Подготовка к обследованию технического состояния крана.

  1. Кран и его сборные единицы должны быть очищены от грязи, коррозии, отслоений краски.

  2. С краном должна быть представлена следующая документация: паспорт, техническое описание, рекомендации по монтажу и эксплуатации, сведения о ремонтах и изменениях в конструкции.

При повторных обследованиях крана документация предыдущего обследования (технические данные о состоянии крана, не изменившиеся между обследованиями) может быть представлена вторично.

3.1.3. Площадка, на которой установлен кран для обследования, должна быть свободной от предметов, являющихся помехой для проведения работ.

  1. На площадке должен находиться набор испытательных грузов в соответствии с грузовыми характеристиками крана для проведения статических и динамических испытаний и проверки ограничителя грузоподъемности.

  2. Технические средства для обследования рекомендуется подбирать согласно приложению 2.

  1. Уровень квалификации лиц (председатель, члены комиссии, в том числе дефектоскописты), выполняющие обследования технического состояния крана, должен соответствовать требованиям, изложенным в " Методических рекомендациях об организации и порядке проведения обследований технического состояния грузоподъемных машин с истекшим сроком службы с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации", согласованных Комитетом.

  2. На предприятии-владельце крана при необходимости вывода крана из технологического процесса издается приказ об организации работ по обследованию крана. В приказе указываются график проведения работ и ответственные за выполнение этого графика. Приказ может оформляться на один или несколько кранов. Рекомендуемая форма приказа приведена в «Методических рекомендациях об организации и порядке проведения обследований технического состояния грузоподъемных машин с истекшим сроком службы с целью определения возможности на дальнейшей эксплуатации»2.

  3. Обследование технического состояния крана по предлагаемым Методическим рекомендациям не заменяет технического освидетельствования крана, проводимого в установленном порядке владельцем крана.


^ 4. Состав и последовательность проведения работ по обследованию кранов


В объем обследования включаются следующие работы:

изучение технической документации по крану;

анализ условий эксплуатации;

внешний осмотр элементов металлоконструкций, измерение имеющихся дефектов, составление карт или ведомостей расположения выявленных дефектов и диагностирование методом неразрушающего контроля;

внешний осмотр механизмов, канатов, кабины крановщика, гидро-, пневмо- и электрооборудования, приборов и средств безопасности;

проверка работы крана на холостом ходу;

статические испытания крана;

динамические испытания крана с контролем работы механизмов, тормозов, гидро-, пневмо- и электрооборудования;

отбор проб образцов для химического анализа и определение механических свойств металла несущих элементов металлоконструкции (выполняется при отсутствии данных о марках стали);

оформление ведомости дефектов и акта обследования (рекомендуемые формы приведены в Р-11-01-11).


^ 5. Проверка технического состояния кранов


5.1. Основные положения.

Обследование крана должно проводиться по этапам, выполняемым в последовательности, указанной в разделе 4, с заполнением рабочей карты обследования, форма которой приведена в Р-11-01-11.

Работы могут быть прекращены на любой стадии обследования, если выявляются причины, исключающие возможность дальнейшей эксплуатации крана (отсутствие паспорта, невосстанавливаемость металлоконструкций и пр.). В этом случае составляется протокол о прекращении работ.

Все обнаруженные дефекты должны быть занесены в рабочую карту обследования, в ведомость дефектов заносятся дефекты, которые не были устранены в период обследования, а также все трещины, в том числе устраненные в период обследования (формы приведены в Р-11-01-11). После сопоставления величин обнаруженных дефектов с допустимыми значениями (приложение 6) комиссия выносит заключение об условиях, при которых возможна дальнейшая эксплуатация крана.

5.2. Изучение технической документации по крану и анализ условий эксплуатации.

  1. Изучению подвергается следующая техническая документация: паспорт, техническое описание и рекомендации по эксплуатации, монтажу, журнал осмотров и ремонтов крана, чертежи и расчеты, выполненные при ремонтах, в том числе с применением сварки, материалы предыдущих обследований; оцениваются также режим работы крана и условия его эксплуатации на момент проводимого обследования.

  2. Следует обращать внимание на наличие в документации сертификатов на примененные материалы при ремонте металлоконструкций и соответствие этих материалов требованиям, климатическим условиям эксплуатации и т.п. Если указанные сертификаты отсутствуют, следует идентифицировать марки примененных сталей с помощью химического анализа и механических испытаний образцов (в соответствии с государственными стандартами). Механические испытания должны предусматривать определение пределов прочности и текучести, относительного удлинения, ударной вязкости при соответствующей температуре, в том числе после механического старения (по государственным стандартам).

  1. При отсутствии документации на ремонт металлоконструкций, отремонтированных с применением сварки, следует проводить диагностирование этих конструкций одним из методов неразрушающего контроля, изложенным в Р-11-01-11.

  2. Данные из документации (паспорта) отражаются в акте обследования. Недостатки, отмеченные при экспертизе документации и требующие устранения, отражаются в ведомости дефектов.

  3. При экспертизе эксплуатационной документации необходимо обращать внимание на данные о характере работы крана, месте его установки (для определения варианта использования), температуре окружающей среды, а также на сведения по пробегу, отказам и наработкам на отказ.

Данные по эксплуатации крана представляются в справке (приложение 1) о характере работы крана, содержащей следующие сведения:

режим работы крана;

пробег крана за время эксплуатации в целом;

вариант работы, род груза;

массы поднимаемых грузов;

температурные условия работы крана;

сведения по отказам и наработкам на отказ.

По эксплуатационной документации владельцем крана составляется справка о характере работы крана и условиях эксплуатации.

5.3. Внешний осмотр состояния несущих и вспомогательных элементов металлоконструкций.

  1. Осмотр металлоконструкций стрелового самоходного крана (автомобильного, пневмоколесного, гусеничного, короткобазового, на специальном шасси автомобильного типа) выполняется при вывешивании крана на выносные опоры (если они есть) и стреловом оборудовании, установленном в крайнем нижнем положении "назад" (для телескопических стрел секции должны быть выдвинуты на максимальную длину стрелы).

  2. Осмотру подвергаются следующие элементы металлоконструкций: нижняя рама с аутригерами, поворотная платформа с элементами крепления механизмов, противовеса, проушины крепления гидроцилиндров, портал, стрела. При осмотре и выявлении повреждений рекомендуется пользоваться картами технического осмотра крана (приложение 5). Осмотру подвергаются и вспомогательные элементы металлоконструкции: кожухи корпуса поворотной платформы, кабина, лестница, ограждения.

При осмотре обращают внимание на такие возможные дефекты, как погнутость балок и ферм, их скручивание, наличие вздутий труб и других замкнутых полостей, местных повреждений (вмятины, выпучины, изломы, разрывы, вырубки), трещин в основном металле, в сварных швах и околошовной зоне. Измерение отклонений выполняют с помощью металлической струны, металлической линейки, штангенциркуля, теодолита и т.п. Предельные значения указанных отклонений принимают по нормативной документации на капитальный ремонт крана обследуемого типа. При отсутствии этого документа следует использовать данные, приведенные в приложении 6.

В процессе осмотра обращают также внимание на состояние сварных, болтовых, пальцевых соединений, имеющиеся расслоения и коррозию металла, наличие всех конструктивных деталей металлоконструкции (косынок, раскосов, бобышек и т.п.)

  1. Обследование сварных швов производят осмотром с применением простейших оптических средств (например, лупа с 6-10-кратным увеличением). Признаками трещин являются подтеки ржавчины, выходящие на поверхность металла, шелушение краски. В случае трудноразличимой трещины допускается острым зубилом снять тонкую стружку металла по направлению предполагаемой трещины. Разделение стружки подтверждает наличие трещины в данном месте. Кроме того, производят диагностирование с использованием методов неразрушающего контроля.

  2. При визуальном выявлении трещин следует учитывать, что они возникают чаще всего в местах концентрации напряжений, вызываемых резким изменением сечения элементов. К типичным концентраторам относятся:

элементы с резким перепадом сечений; места окончания накладок, ребер, проушин, раскосов; отверстия;

места пересечения сварных швов (например, в местах пересечения ребер жесткости), прерывистые швы; перепады в толщинах стыкуемых листов; стыки поясов (особенно в растянутых зонах); участки с расслоением основного металла; опорные узлы;

околошовные зоны;

технологические дефекты сварных швов (подрезы, незаваренные кратеры, резкие переходы от наплавленного металла к основному, неполномерность шва).

Все обнаруженные трещины фиксируются в ведомости дефектов.

Места возможного образования трещин должны быть очищены от грязи, смазочных материалов, отслоений краски, а при необходимости – зачищены до блеска. Особое внимание необходимо обратить на те места, которые замаслены, имеют шелушение краски, интенсивную коррозию. Уточнение границ выявленных визуально трещин, а также выявление трещин, не обнаруженных визуально, выполняются с использованием методов неразрушающего контроля.

5.3.5. В замкнутых коробчатых конструкциях (балки аутригеров, ригелей, узлы опорной рамы, центральная рама и пр.) при подозре­нии на поражение коррозией определяется остаточная толщина металла с использованием ультразвукового толщиномера либо посредством засверливания отверстия диаметром не более полуторной толщины металла (отверстие в дальнейшем не заваривается) вблизи нейтральной оси узла. Степень коррозии металла определяется путем сравнения замеров толщины поперечных сечений в пораженном коррозией месте с номинальным значением толщины поперечного сечения элемента.

  1. В конструкциях, содержащих замкнутые полости, проверяют наличие отверстий для стока воды (при необходимости даются рекомендации по их очистке).

  2. Болтовые соединения осматриваются и отстукиваются молотком. Проверяется плотность посадки и степень затяжки. Ослабление болтов при ударе сбоку по головке характеризуется глухим звуком. Затяжка проверяется динамометрическим ключом (приложение 7). Все болты и гайки должны быть застопорены.

Ослабление болтов может быть проверено также следующим методом. К основанию головки (гайки) приставляется палец и наносится боковой удар с двух сторон. Если болт ослаблен, то палец почувствует сдвиг головки (гайки).

Все выявленные дефекты регистрируются в ведомости дефектов, а результаты обследования отмечаются в акте.

5.3.8. При осмотре болтовых соединений следует обратить внимание на наличие взаимных смещений элементов, образование трещин в перемычках болтовых отверстий, отсутствие стопорных деталей, ослабление затяжки болтов, коррозионное разрушение резьбы, обрывы и искривление болтов.

5.3.9. В случае обнаружения обрыва болтов в опорно-поворотном устройстве количеством не более 2 штук необходимо заменить поврежденные болты и произвести контроль затяжки всех болтов. Если количество оборванных болтов больше 2 штук, то производится замена оборванных болтов и выборочный контроль трех вновь вывернутых болтов. Вывернутые болты осматриваются с целью выявления дефектов: трещин, забоин, искривления профиля, повреждений резьбы. Выбраковывается болт, у которого сорвано более одной нитки резьбы. При обнаружении хотя бы одного болта с трещиной производится контроль всех болтов путем осмотра при последовательном их вывинчивании.

  1. В опорно-поворотном устройстве при обнаружении ослабленного болта производится его затяжка гаечным ключом или специальным ключом с контролем крутящего момента заданной величины. Необходимый момент затяжки принимается по эксплуатационной документации, а при отсутствии в документации данных о моменте затяжки – по приложению 7.

  2. Если в процессе эксплуатации крана наблюдается регулярный обрыв болтов или их головок (более 2 штук за период между техническими обслуживаниями), необходимо произвести полную проверку всех болтов. При обнаружении в соединении регулярного ослабления затяжки у 10 % и более болтов необходимо рекомендовать полную замену всех болтов.

  3. Внешний контроль плотности затяжки стыка после затягивания всех болтов соединения до нормального усилия контролируется щупом по наружному контуру фланца стыка. Щуп толщиной 0,3 мм не должен входить между фланцами.

  4. Элементы шарнирных соединений следует осматривать как при неподвижном состоянии крана, так и при его работе с полным грузом на максимальном вылете для определения наличия и величины относительного смещения стыкуемых элементов.

При выявлении повреждений этих элементов следует шарнирные соединения демонтировать для замера износа стыкуемых элементов.

5.3.14. Особое внимание обращается на состояние фиксирующих элементов (торцовых шайб; гаек) и величину износа пальцев или посадочных отверстий. Шарниры, у которых обнаружены неплотность прилегания фиксирующих планок к поверхности прорезей в пальце, отсутствие стопорных устройств при болтах, крепящих палец, повреждение самих болтов или износ пальца шарнира, превышающий 10 % номинального диаметра, выбраковываются.

Если выявленные дефекты устранимы и не препятствуют проведению статических испытаний крана, то следует приступить к следующему этапу обследования. Если из-за дефектов нагружение крана испытательными грузами опасно, обследование прекращается и продолжается после устранения дефектов.

5.3.15. Составление карт расположения выявленных дефектов и эскизов необходимо для облегчения пользования ведомостью дефектов. В ведомости указывают номера дефектуемых узлов: стержней, поверхностей сечений, элементов, имеющих повреждения, вмятины, а также мест расположения ремонтных элементов.

На эскизах дефектов должны быть указаны размеры, характеризующие повреждения (величины отклонений, длина, на которую они распространяются), и они должны быть привязаны к чертежу узла либо к чертежу общего вида. Линейные размеры измеряются с погрешностью не более 5 %.

5.4. Внешний осмотр механизмов, канатов, гидро-, пневмо- и электрооборудования, приборов и средств безопасности.

5.4.1. Наиболее характерными повреждениями механизмов, возникающими в процессе эксплуатации, являются следующие:

трещины корпусов редукторов и тормозных шкивов, износ и выкрашивание рабочей поверхности зубьев колес;

износ рабочих поверхностей подшипников качения, приводящий к увеличенному зазору, разрушение сепаратора и тел качения;

ослабление посадки муфт на валах и пальцев в гнездах, износ элементов муфт, передач, нарушение соосности валов, соединенных элементами муфт;

ослабление болтов соединения;

разрушение уплотнений;

разрушение элементов металлоконструкции рамы редуктора, тормоза, лап или фланца гидро- и электродвигателя;

остаточные деформации и излом пружин;

износ рабочих поверхностей барабанов лебедок и шкивов тормозов, износ тормозных накладок, нарушение балансировки барабана или тормозного шкива.

5.4.2. Осмотр и при необходимости замеры выполняются в соответствии с картой осмотра (приложение 5). Оценка состояния механизмов осуществляется в соответствии с техническими требованиями на капитальный ремонт обследуемой модели крана, а при их отсутствии используются данные, приведенные в приложении 6.

  1. Если для оценки технического состояния механизма недостаточно проверки его работы на холостом ходу и осмотра со снятием смотровых крышек, то этот узел крана должен быть разобран, промыт и проверен на техническое состояние его деталей.

  2. Канаты, блоки, грузозахватные органы, приборы безопасности, кабина крановщика и другие узлы крана обследуются в соответствии с картой осмотра.

При этом учитываются Требования промышленной безопасности по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов3 и рекомендации по эксплуатации кранов.

Кабина крановщика должна быть надежно прикреплена к конструкции крана, оснащена закрываемой дверью и оборудована в соответствии с рекомендациями по эксплуатации крана.

Все выявленные отступления вносятся в ведомость дефектов.

5.4.5. Гидро- и пневмооборудование крана проверяется также на соответствие документации, на предмет нормального функционирования при работе на холостом ходу и с грузами путем внешнего осмотра с точки зрения износа, утечки рабочей жидкости (воздуха).

При необходимости выполняются опрессовка отдельных узлов (гидроцилиндров), проверка настройки предохранительных клапанов, а также гидротестирование (измерение утечки и к.п.д. насосов и моторов).

5.4.6. При осмотре гидро- и пневмооборудования обращается внимание на:

состояние уплотнительных колец и прокладок, муфт, креплений;

утечку рабочей жидкости (воздуха);

места крепления гидроцилиндров (деформацию, износ, люфт, коррозию);

состояние шлангов, трубопроводов.

При взаимном перемещении частей крана должно быть исключено касание, трение, задевание рукавов о подвижные и неподвижные элементы конструкции. При замене рукавов не допускаются резкие пере­гибы. Исключаются взаимные касания, соприкосновения поверхности рукавов, способствующие их перетиранию и износу. При прокладке рукавов на направляющих роликах должно быть исключено их выпа­дение из ручьев.

5.4.7. Электрооборудование крана должно быть подвергнуто обследованию в следующей последовательности:

коллекторы, реле, магнитные пускатели, рубильники, токосъемники. При этом оценивают величины зазоров в контактах, легкость хода подвижных частей, степень нажима контактов, надежность крепления выводов, якорей и катушек, общее состояние;

выпрямители, пускорегулирующие сопротивления, электронагреватели, звуковые и осветительные приборы;

электродвигатели. При этом оценивают износ контактных колец, щеток и щеткодержателей, надежность крепления электродвигателей и токосъемных проводов, состояние изоляции, величины перемещений пальцев щеткодержателей, при необходимости замеряют сопротивление изоляции обмоток. Износ главных и вспомогательных контактов, пускателей и реле не должен превышать 50 % первоначальной толщины контакта;

изоляцию всех кабелей, проводов, электрических цепей и надеж­ность их крепления к клеммным наборам.

При принятии решений следует учесть, что электрооборудова­ние, установленное в соответствии с нормами, имеющими силу в момент первоначального монтажа, не подлежит выбраковке как устаревшее.

5.4.8. Проверка приборов и устройств безопасности.

Обращается внимание на состояние всех ограничителей рабочих движений (ограничитель высоты подъема крюка, подъема и опускания стрелы, поворота, если имеются ограничения, хода и пр.), креномера, указателей вылета и грузоподъемности, работоспособность блокировочных устройств (блокировка совмещения операций) и других устройств безопасности. Приборы безопасности проверяются согласно рекомендации по эксплуатации крана. Фиксируется остаточный запас хода после срабатывания ограничителя рабочего движения.

Ограничитель грузоподъемности проверяется посредством подъема грузов лебедкой. Сначала оценивается защита крана от перегрузки на наименьшем вылете (наибольшая грузоподъемность). Груз устанавливается на заданном минимальном вылете; при этом ограничитель грузоподъемности должен разрешать подъем лебедкой груз массой, равной номинальной грузоподъемности, и запрещать подъем груза при перегрузке 10 %. Далее с грузами массой, равной номинальной грузоподъемности, на наибольшем вылете и одном-двух промежуточных вылетах посредством увеличения вылета с подвешенным грузом, поднятым не выше 0,5 м от уровня земли, определяют вылеты срабатывания ограничителя грузоподъемности. При этом проверяют, как ограничитель грузоподъемности срабатывает при подъеме груза лебедкой.

Полученные вылеты срабатывания ограничителя и соответствующие массы грузов образуют точки кривой защитной характеристики, которая сравнивается с соответствующей кривой грузовой характеристики. Предельная перегрузка должна быть в пределах допустимой, указанной в паспорте на кран.

5.4.9. Выявленные дефекты фиксируются в соответствии с требованиями п. 5.1 настоящих Методических рекомендаций. Основные результаты испытаний отражаются в акте.

5.5. Проверка работы крана на холостом ходу.

5.5.1. Проверка производится, если при визуальном осмотре металлоконструкции и механизмов не обнаружены недопустимые дефекты.

Проверка выполняется без груза на крюке или с грузами не более 0,3 Qmax.

  1. При проверке работы крана в зависимости от модели на холостом ходу оцениваются пусковые качества двигателя (время, затраченное на пуск холодного и прогретого двигателя при пробных запусках), проверяются качество работы насосов, приводных двигателей, гидромоторов, гидро- и электротолкателей, работа узлов и механизмов (прослушивание шумов, стуков, обнаружение искрения, течи и др.).

  2. Качество работы узлов и механизмов проверяют поочередным включением их при работающем двигателе. При этом устанавливают исправность механизмов, обеспечение жесткости соединения узлов (секций металлоконструкций, редукторов, металлоконструкций крана и т.п.), отсутствие ослабления болтовых и прочих соединений, проверяются правильность регулировки тормозов, узлов и механизмов, исправность действия смазочных устройств, отсутствие (наличие) течи рабочей жидкости гидросистемы, герметичность пневмосистемы.

  3. Выявленные дефекты фиксируются в соответствии с требованиями п. 5.1 настоящих Методических рекомендаций.

Если выявленные дефекты затрудняют проведение статических и динамических испытаний крана, обследование должно быть приостановлено для устранения дефектов.

5.6. Статические испытания крана.

5.6.1. Статические испытания проводятся с целью проверки несущей способности узлов металлоконструкций крана в соответствии с Требованиями в двух точках (наименьший и наибольший вылет) каждой грузовой характеристики, которая будет использоваться при дальнейшей эксплуатации крана.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин груз (с обеспечением перегрузки 25 %), поднятый на высоту 100-200 мм, не опустился на основание, не возникло трещин, остаточных деформаций, отслаивания краски или повреждений, влияющих на работу и безопасность крана, и не произошло ослабления или повреждения соединений.

5.7. Динамические испытания крана.

  1. Динамические испытания крана проводятся, если не выявлены дефекты, снижающие безопасность эксплуатации крана, а при выявлении таковых – только после устранения этих дефектов.

  2. Динамические испытания выполняются в соответствии с Требованиями с перегрузкой 10 % и проводятся с целью проверки работы сборочных единиц крана и их тормозов.

  3. Условия выбора параметров крана при проведении динамических испытаний аналогичны указанным выше.

  4. Перечень возможных дефектов и недостатков при работе гидро-, пневмо- и электрооборудования при динамическом испытании крана аналогичен указанным выше.

  5. Кран считается выдержавшим испытание, если все сборочные единицы работают устойчиво, а тормоза обеспечивают своевременную остановку соответствующих механизмов.

  6. Результаты испытаний отмечаются в акте.

5.8. Отбор проб образцов для определения химического состава и механических свойств металла производится в следующих случаях:

при аварийном разрушении металлоконструкции;

при отсутствии данных по металлу после ремонта металлоконструкции.

Рекомендации по отбору образцов и испытаниям приведены в приложениях 3 и 4.

Результаты анализа представляются в виде заключения с использованием материалов организации, проводившей испытания образцов материала.

5.9. Оформление результатов обследования.

Результаты обследования оформляются актом (форма акта приведена в Р-11-01-11), содержащим общую оценку (характеристику) технического состояния крана и выводы по его дальнейшему использованию. Обязательно указывается срок повторного обследования.

Акт обследования технического состояния крана составляется на основании данных обследования, проведенного в соответствии с настоящими Методическими рекомендациями с указанием фамилии и квалификации лиц, принимавших участие в обследовании, и утверждается руководителем организации, проводившей обследование.

Установленные недостатки, дефекты или другие повреждения даже в случае их ремонтного устранения, как правило, ухудшают несущую способность конструкции, например, стрелы, опорной рамы, поворотной платформы. Вместе с тем они характеризуют действующие нагрузки и причины, вызвавшие эти повреждения, поэтому акт должен содержать критерии для последующего обследования.

Акт должен храниться с паспортом крана, а результаты обследования и объем выполненных работ могут учитываться комиссией владельца, проводящей техническое освидетельствование крана.

Для кранов с истекшим нормативным сроком службы, как правило, рекомендуется ежегодное проведение полных технических освидетельствований, а также сокращение вдвое сроков между очередными техническими обслуживаниями, предусмотренными системой планово-предупредительных ремонтов.

5.10. Меры по обеспечению безопасности.

При проведении работ по обследованию крана должны соблюдаться требования промышленной безопасности, изложенные в Требованиях, требования по электробезопасности, изложенные в Правилах устройства электроустановок, Правилах техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, Правилах технической эксплуатации электроустановок потребителей, а также в Методических рекомендациях по монтажу и эксплуатации крана, и другие меры, указанные в соответствующих документах по промышленной безопасности.

5.10.1. Требования промышленной безопасности при организации работ. Руководитель бригады по обследованию крана должен:

по прибытии на объект всех членов бригады провести инструктаж по промышленной безопасности;

предупредить лицо, ответственное за проведение работ, и при необходимости уточнить с ним время проведения обследования крана;

предупредить крановщика о начале обследования;

поставить перед каждым членом бригады по обследованию задачу, определив зону обследования;

по завершении работ руководитель должен сообщить крановщику об окончании работ.

При выполнении работ следует находиться только на участке работ, определенном руководителем бригады по обследованию.

5.10.2. Инструктаж при проведении работ.

При осмотрах и обследовании металлоконструкций возможны работы на высоте (более 5 м), измерительные и слесарные работы, работы с применением переносного освещения, электроинструментов и специальных дефектоскопов (толщиномер и пр.). При этом могут иметь случаи травматизма:

падение человека с высоты;

ушиб инструментом, упавшим с высоты;

поражение электрическим током от сети питания.

Поэтому запрещается при обследовании на высоте более 5 м от поверхности земли, перекрытия или рабочего настила, вне лестниц, имеющих ограждение, вести работы без предохранительного пояса.

Предохранительный пояс во время осмотра металлоконструкций необходимо закрепить за основание элемента фермы (пояса, раскоса, стойки). Приборы и инструменты должны находиться в специальной сумке с ремнем, перекидываемым через плечо, чтобы при перемещении конструкции руки были свободны.

Инструменты и приборы при работе должны быть привязаны, чтобы избежать случайного их падения.

Напряжение питания переносного освещения и электроинструментов не должно превышать 42 В.

При визуальном осмотре металлоконструкции крана с электропита­нием от сети должно быть отключено питание, а на главном рубильнике вывешена табличка с надписью "Не включать – работают люди!".

Запрещается осмотр металлоконструкций в грозу, снегопад, туман, гололед, сильный дождь, в темное время суток, при скорости ветра более 10 м/с.

Приложение 1

  1   2   3   4



Похожие:

Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по проведению обследования технического состояния кранов мостового типа с истекшим сроком службы с целью
Департаментом по государственному надзору за чрезвычайными ситуациями, безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору...
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по проведению оценки технического состояния сетей теплоснабжения ресми басылым Издание официальное
Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации об организации и порядке проведения обследования технического состояния грузоподъемных машин с истекшим сроком службы с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации
Председателя Комитета по государственному контролю за чрезвычайными ситуациями и промышленной безопасностью от 27 января 2011 года...
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconПрограмма и методические рекомендации по организации и проведению государственной аттестации и самооценки организаций, реализующих образовательные программы технического и профессионального, послесреднего образования

Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по проведению мониторинга промышленной безопасности; 2 Методические рекомендации по зачистке резервуаров от остатков нефтепродуктов
В соответствии с приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан «О порядке утверждения нормативных актов и согласования...
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по проведению экспертизы промышленной безопасности на объектах газоснабжения; 3 Методические рекомендации по эксплуатации установок очистки газа
В соответствии с приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан «О порядке утверждения нормативных актов и согласования...
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по системе аэрогазового контроля в шахтах; 2 Методические рекомендации по проведению экспертизы промышленной безопасности вентиляторных установок главного проветривания
В соответствии с приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан «О порядке утверждения нормативных актов и согласования...
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по проведению ультразвукового контроля крепежа энергооборудования Страница 1
Методические рекомендации по проведению ультразвукового контроля крепежа энергооборудования
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по составлению контента
Методические рекомендации составлены творческой группой под руководством Томпиевой М. И., ст преподавателя кафедры огнпо ипк пгс...
Методические Рекомендации по проведению обследования технического состояния iconМетодические рекомендации по проведению технического освидетельствования металлоконструкций паровых и водогрейных котлов. 1Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Председателя Комитета Веснина В. Н
В соответствии с приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан «О порядке утверждения нормативных актов и согласования...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzgov.docdat.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы