Техническая спецификация Капитальный ремонт автодороги Аксай-Чингирлау 51-60 км, 60-69 км. Закупаемые объемы услуг будут приниматься согласно снип рк 03. 09-2006г. «Автомобильные дороги»
|
| Приложение №3 Техническая спецификация Капитальный ремонт автодороги Аксай-Чингирлау 51-60 км, 60-69 км. Закупаемые объемы услуг будут приниматься согласно СНиП РК 3.03.09-2006г. «Автомобильные дороги», СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы», Инструкции по контролю качества и приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог ПР РК 218-35-04; Закона Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах» от 17.07.2001 года за №245-II ЗРК и рабочего проекта на реконструкцию автодороги капитальный ремонт автодороги «Аксай – Чингирлау». Автодорога Аксай-Чингирлау 51-60 км, 60-69 км. относятся к объектам II (нормального) уровня ответственности согласно Закона РК «Об архитектурной градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан. Работа по капитальному ремонту автомобильной дороги Аксай-Чингирлау 51-60 км, 60-69 км выполняются согласно проектно-сметной документаций. Потенциальные поставщики могут ознакомиться с проектом в ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЗКО», расположенном по адресу: ЗКО, г.Уральск, ул.Х.Чурина, 116, в кабинете №217. Предоставление гарантийных обязательств с момента сдачи объектов на срок не менее 36 (тридцать шесть) месяцев. Работы должны быть выполнены на выделенную сумму 2012-2013 годы с соблюдением технологической последовательности производства работ по согласованию с заказчиком. ^ Основные цели и задачи капитального ремонта. Данным проектом предусматривается капитальный ремонт участка автодороги «Аксай-Чингирлау» 51-60км, 60-69 км (18 км). Рассматриваемый участок автодороги расположен в Чингирлауском районе Западно-Казахстанской области. Необходимость выполнения капитального ремонта вызвана полной негодностью дорожной одежды, не позволяющей дальнейшую эксплуатацию дороги, исходя из требований безопасности движения. ^ Рабочий проект на капитальный ремонт участков автодороги Аксай-Чингирлау с 51 км по 69 км разработан ТОО «Уральский Каздорпроект». Подготовка территории. На рассматриваемом участке дороги на откосах земляного полотна и в резервах почвенно-плодородный слой составляет 10 см, поэтому в проекте предусмотрено снятие плодородного слоя со дна и откосов насыпи с перемещением его бульдозером в валы резервов, с последующим перемещением после ремонта на откосы насыпи и дно резерва. Проектом предусмотрена объездная дорога для пропуска транзитного автотранспорта. Земляное полотно. Конструкция поперечных профилей земляного полотна принята в соответствии СНиП РК 3.03-09-2006 применительно к типовым материалам для проектирования серии 503-0-48.87*. Ширина земляного полотна – 12,0. Ширина проезжей части – 7,0 м. Ширина дорожной одежды – 8,0 м. Ширина обочин – 2,5 м. Уклон проезжей части – 20 %о. Уклон обочин – 40 %о. Крутизна откосов насыпи 1:4 (1:1,5). Принято два типа поперечного профиля земляного полотна: Дорожная одежда. Конструирование и расчет дорожной одежды произведен из наличия дорожно-строительных материалов, интенсивности движения и инженерно – геологических условий в соответствии с СН РК 3.03-19-2006, применительно к типовым строительным конструкциям, изделиям, узлам серии 3.503-71-88 П00-96. Исходные данные: дорожная одежда облегченного типа; дорожно- климатическая зона – IV; Тип местности по характеру и степени увлажнения – 1; Категория дороги – III; Грунты земляного полотна – суглинки. Расчетная влажность грунтов принята при заданном уровне надежности. Рекомендуемый срок службы дорожной одежды 16 лет. В рабочем проекте произведены расчеты по допускаемому упругому прогибу, по сопротивлению сдвигу в грунте, на сопротивление асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе. Общий модуль упругости дорожной одежды в проекте принят Еобщ=225 МПа. Конструкция дорожной одежды состоит из следующих слоев: Верхний слой покрытия – плотный мелкозернистый асфальтобетон Марки II Тип Б на битуме БНД 60/90 толщиной 0,04м; Розлив битума – 0,72 тн на 1000м2 Нижний слой покрытия – пористый крупнозернистый асфальтобетон Марки II на битуме БНД 60/90 толщиной 0,06м; Розлив битума – 0,72 тн на 1000 м2 Щебеночное основание, устраиваемое методом заклинки толщиной 0,18 см. Дополнительный слой основания из щебеночно-гравийно-песчаной смеси толщиной 0,15 м. |
