Проект реконструкции дороги Коридора царэс 3 [Участок дороги «Шымкент Ташкент»
|
 Проект реконструкции дороги Коридора ЦАРЭС 3 [Участок дороги «Шымкент – Ташкент»] [ Подъезд к Международному Транзитному Коридору «Западная Европа – Западный Китай»]) Приглашение к Выражению Заинтересованности (ВЗ) Консультационные услуги по надзору за строительством 1 Азиатский Банк Развития выделяет заем, чтобы улучшить участок протяженностью 37 км дороги «Шымкент-Ташкент». Дорога присоединяется к так называемому Международному транзитному коридору «Западная Европа - Западный Китай», который является неотъемлемой частью и ведущей операцией в рамках Программы Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества. 2 Комитету автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (МТК) требуется Консультант по надзору и управлению проектом для строительных работ следующих дорожных участков с использованием контракта Международной федерации инженеров-консультантов (ФИДИК):
3 Надзор начнется в июле 2013 года и завершится после 18-месячного периода строительства и 24-месячного периода ответственности. Производить мониторинг деятельности консультанта по надзору за строительством будет Комитет автомобильных дорог МТК («Комитет») или его правопреемник. 4 Комитет приглашает приемлемых консультантов к подаче выражений заинтересованности через сайт CSRN Азиатского Банка Развития по следующему адресу [https://uxdmz06.adb.org/OA_HTML/RF.jsp?function_id=46363&resp_id=55579&resp_appl_id=20264&security_group_id=0&lang_code=US¶ms=34ID2.bySo3mUUSwiGhlRCdnvLwMrU5cVMZ.IbnEmhs&oas=Xqnzv8wAELpKLmg12xGPsA..#] до 15.00 ч. (по времени Астаны) 10 мая 2013 г. Комитет автомобильных дорог, Министерство транспорта и коммуникаций Г-жа Р. Таенова, Начальник управления подготовки инвестиционных проектов Комитета автомобильных дорог МТК РК пр. Кабанбай батыра 32/1, 6 этаж, Офис 612 индекс 010000, г. Астана, Республика Казахстан Тел.: +7 7172 24 35 36, +7 7172 24 21 15 Факс: +7 7172 299065 E-mail: r.taenova@mtc.gov.kz, k.mambetov@mtc.gov.kz Вэб-сайт: www.mtk.gov.kz 5Заинтересованные консультанты должны предоставить информацию, указывающую на то, что они квалифицированы для оказания услуг (брошюры, описание схожих проектов, опыт в схожих условиях, наличие у персонала соответствующих умений и т.д.) Консультанты могут вступить в ассоциацию с другими консультационными компаниями для улучшения своей квалификации. Иностранным консультантам поощряется вступать в ассоциацию с квалифицированными местными консультантами. Претендентам предлагается обратить основное внимание на описание, на основной бизнес и количество лет в бизнесе; их квалификацию в области, связанной с заданием; техническую и управленческую организацию их компании; общую квалификацию и число ключевого персонала, отсутствие конфликта интересов и наличие системы качества. Необходимо представление русского перевода Выражения заинтересованности (ВЗ). 6 Консультант будет отобран, используя Отбор по качеству и стоимости (ОКС) в соответствии с Руководством Азиатского Банка Развития: Привлечение Консультантов Азиатского Банка Развития и его Заемщиками. ^ ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ A. Введение1. Продуктом проекта, а именно Коридор ЦАРЭС 3 (участок Шымкент-Ташкент) [Подъезд к Международному Транзитному Коридору Западная Европа - Западная Китайская Народная Республика] Проект усовершенствования дорог, является цементобетонная дорога протяженностью 37 км от Шымкента в направлении к границе Казахстана с Узбекистаном. 2. Строительные работы будут выполняться в соответствии с контрактом Международной федерации инженеров-консультантов (ФИДИК). Консультант по надзору за строительством (Консультант) будет оказывать помощь Комитету автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций (МТК) (Заказчик) или его правопреемнику в администрировании контракта на строительные работы и надзоре за строительными работами для обеспечения качественного и своевременного завершения строительных работ. ^ 3. Консультант, назначенный в качестве инженера по Проекту, будет: (i) администрировать строительные контракты, следуя условиям контракта Международной федерации инженеров-консультантов (FIDIC); (ii) обеспечивать соответствие работ с утвержденной проектно-сметной документацией (ПСД) и техническими спецификациями, согласованным графиком и бюджетом, условиями контрактов, стандартной технической практикой, и политики защитных мер АБР; (iii) обеспечивать общее руководство и давать указания подрядчикам; (iv) принимать инженерные решения в консультации с Директором Проекта, и (v) консультировать Директора Проекта о ходе работ, контроле качества, и о вопросах реализации, если таковые имеются; (vi) оказать содействие Заказчику при управлении Проектом. 4. Конкретные задачи Консультанта будут включать в себя, но не ограничиваться, следующими: 1. Обзор проекта
2. Надзор и администрирование
^
^
Директор Проекта может санкционировать дополнительные услуги, которые не влияют на сферу надзора работ, по ставкам, установленным в контракте по надзору за строительством, либо по взаимно согласованным ставкам, когда услуги требуют использования специалистов не указанных в контракте. ^ 5. Заказчик выберет международную фирму, в ассоциации с местными консультантами, для выполнения задач, изложенных в данном ТЗ. Процедуры по набору Консультанта будут проводиться согласно Руководству АБР по использованию консультантов. 6. Консалтинговые услуги потребуют в общей сложности 43 человеко-месяцев международных экспертов и 134 человеко-месяцев местных экспертов, и будут проводиться в течение 18 месяцев, а также дополнительные работы соответствующих специалистов в период ответственности за дефекты. 7. Консультант предоставит высококвалифицированных специалистов и вспомогательный персонал, и все необходимые услуги для экономически эффективного и своевременного выполнения консалтинговых услуг. Представитель Консультанта будет являться Резидент-инженером на постоянной основе на проектном участке. ^
Д. Подробное техническое задание для каждого члена команды ^ А. Руководитель группы/Резидент инженер (1 международный эксперт, 20 чел/мес.) 8. Руководитель группы/Резидент инженер (РГ/РИ) будет отвечать за общее управление проектом в выполнении объемов работ, указанных в Разделе В данного ТЗ. РГ/РИ будет: (i) подготавливать следующее: • подробную программу работы и график мероприятий, которые будут осуществляться в соответствии с ТЗ для каждого вида деятельности, • окончательное штатное расписание и ТЗ, • систему обеспечения качества и процедуры по надзору и контролю за исполнением работ подрядчиком и своевременно предоставлять отчеты о ходе работ и возникающих проблемах, • систему координации между членами команды, Директором Проекта, и подрядчиками, • график выплат, • база данных выполнения проекта для хранения и поиска документов/данных мониторинга. (ii) руководить обзором проектно-сметной документации, включая технические спецификации (в том числе ведомость объемов работ), чертежи, и методы строительства в соответствии с Казахстанскими дорожными стандартами. Предложить изменения, если это необходимо. (iii) издавать уведомление о начале работ подрядчикам для соответствующих участков дорог или частей участков дорог, которые соответствуют применимым положениям Плана выкупа земель и переселения и Плана управления окружающей средой (ПУОС). (iv) проверять и утверждать программу работ подрядчика, график реализации, методологию и план обеспечения безопасности, и контролировать ход строительных работ. Информировать Директора Проекта о каких-либо задержках или потенциальных задержках в рабочем графике контракта, и принимать необходимые меры для предотвращения возможных задержек. (v) издавать уведомления подрядчику о каком-либо несоответствии с планом безопасности дорожного движения, мер по смягчению воздействия на окружающею среду и социальных гарантий, как предусмотрено в контрактных документах. (vi) издавать уведомления подрядчику о дефектах или недостатках, и давать инструкцию для их устранения или давать уведомление о ненадлежащем выполнении работ. (vii) проверять, утверждать в пределах своей компетенции, и готовить заявку на изменение (объем, стоимость, материалы, время). (viii) проверять ход работ и качество на участках проекта. (ix) заверять выплаты за работы в отношении соответствующей ведомости объемов работ и выдавать промежуточные сертификаты оплаты, окончательные сертификаты оплаты и другие сертификаты, в том числе акт приема передачи, в соответствии с требованиями контракта на строительные работы. (x) координировать и контролировать работу групп на участках в надзоре и согласовании строительства в соответствии с условиями контракта. (xi) подготавливать план текущего и периодического содержания для проектной дороги в эксплуатационный срок дороги. (xii) проверять совместно с Заказчиком завершенные работы и оказывать содействие в официальной процедуре приема работ и рассматривать и утверждать или готовить исполнительные чертежи и планы, а также представлять отчеты, подтверждающие удовлетворительное завершение контрактов. (xiii) периодически проверять завершенные работы в период ответственности за дефекты в сроки, включающие период контракта консультанта, подготовить список дефектов (если таковые имеются), и осуществлять надзор за ремонтными работами, и издавать сертификаты ответственности за дефекты после устранения подрядчиками дефектов. (xiv) консультировать Директора Проекта о ежедневной координации и надзоре за строительными работами, включая состояние и проблемы реализации, а также о подготовке регулярных отчетов о ходе работ. 9. РГ/РИ должен быть лицензированным инженером-строителем с 15-летним опытом в области строительства и надзора за строительством дорог с цементобетонным покрытиями. РГ/РИ должен знать различные международные стандарты по проектированию и строительству (FIDIC), включая этап работ и методы строительства, такие как временные работы, планы строительства, графики, методы строительства, назначение оборудования и персонала, тестирование и испытания, и чертежи. Опыт в аналогичных проектах и географических районах, хорошее знание письменного и разговорного английского языка, и знание местных языков являются преимуществом. ^ 10. Инженер дорожник будет выполнять задачи или часть задач (ii), (iv) и (vii) Раздела В настоящего ТЗ. В частности, ИД будет: (i) осуществлять обзор конструкции покрытия, необходимого оборудования и материалов, цементосмесительной методологии, техники безопасности, и необходимых испытательных работ; и предлагать изменения или пересмотр конструкции, при необходимости. А также, осуществлять обзор искусственных сооружений, проектно-сметной документации и технических спецификаций. (ii) осуществлять обзор и анализ нагрузки транспортных средств и типов транспортных средств, в соответствии с обзором конструкции покрытия. Предоставлять отчеты РГ/РИ. (iii) разрабатывать систему обеспечения качества и план контроля качества для асфальтобетонного покрытия. (iv) осуществлять надзор и направлять работы по устройству покрытия для обеспечения соблюдения технических спецификаций и условий контракта. (v) координировать работу групп на участках в осуществлении надзора и согласовании строительства на соответствие условиям контракта. (vi) консультировать РГ/РИ о соблюдении или несоблюдении подрядчиком технических спецификаций по конструкции покрытия и метода строительства. (vii) вести учет испытаний покрытия, и готовить отчеты. (viii) контролировать строительство мостов и водопропускных труб на участках дорог. (ix) осуществлять мониторинг выполнения работ подрядчиками в отношении технических спецификаций и графиков для производства мостов и водопропускных труб и их частей. (x) подготавливать отчеты о проверках. (xi) обсуждать с РП какой-либо проект моста/вопросы строительства и предлагать варианты. (xii) разрабатывать и осуществлять план управления дорожным движением и план безопасности дорожного движения с индикаторами Проекта. (xiii) контролировать соблюдение подрядчиками плана безопасности дорожного движения во избежание ущерба или вреда лицам или имуществу на начальном этапе и во время строительства дорог. (xiv) проводить обзор мер по безопасности дорожного движения, предпринимаемые подрядчиками во время строительных работ, и осуществлять профилактические и иные меры против возникновения дорожно-транспортных происшествий. (xv) взаимодействовать с местными и государственными структурами, подрядчиками, и членами общества в отношении плана управления дорожным движением и плана безопасности дорожного движения при строительстве дорог. (xvi) подготовка и представление отчетов по аудиту безопасности. 11. ИД должен быть лицензированным инженером-строителем, предпочтительно магистр по строительству дорог/геотехнике/материалам, с 15-летним опытом в проектировании покрытий и технического исследования, установлении процедур обеспечения качества/контроля за качеством, создании лабораторий, и составе смесей и процедур тестирования. Желателен опыт работы в аналогичных проектах, в частности, 3-летний опыт в международных проектах с цементобетонным покрытием. Опыт работы в аналогичных географических районах, хорошее знание письменного и разговорного английского языка, и знание местных языков являются преимуществом. ^ 12. Специалист по контрактам (СК) будет выполнять задачи или части задач (viii), (ix), и (х) в Разделе B настоящего ТЗ. В частности, СК будет:
13. СК должен быть высококвалифицированным специалистом по контрактам с 15-летним опытом по управлению контрактами в рамках проектов финансируемых международными организациями (например, Азиатский банк развития или Всемирный банк), включая управление претензиями подрядчиков, разрешение споров и арбитражное разбирательство любого проекта с участием FIDIC. Опыт в аналогичных проектах и географических районах, хорошее знание письменного и разговорного английского языка, и знание местных языков являются преимуществом. ^ 26. СОССО будет (i) проводить надзор и контроль осуществления ПУОС, (ii) устанавливать систему внутреннего мониторинга по вопросам и меры по окружающей среде, (iii) координировать деятельность с ключевыми заинтересованными сторонами в решении экологических вопросов, (iv) подготавливать экологические отчеты, (v) проводить надзор за выполнением ПВЗП, (vi) проводить контроль за соблюдением подрядчиками социальных мер (vii) координировать деятельность с ключевыми заинтересованными сторонами в урегулировании вопросов по выкупу земель и переселению, и (viii) готовить отчеты по социальным мерам, наряду с другими. 27. СОС должен быть квалифицированным специалистом со степенью бакалавра наук в области окружающей среды и социального развития и должен иметь минимум 8 летний опыт в оценке воздействия на окружающую среду, анализе бедности и социальных вопросов и мониторинга мер по смягчению воздействия на окружающую среду в дорожных проектах. Знание руководств АБР по окружающей среде и социальным вопросам является предпочтительным. Опыт в аналогичных проектах и географических районах, хорошие знания письменного и разговорного английского языка, и знание местных языков являются преимуществом. ^ Заместитель Резидент Инженера (1 местный эксперт, 20 чел/мес.) 14. Местный Заместитель Руководителя Проекта будет оказывать помощь РГ/РИ, в (i) координации и надзоре за дорожно-строительными работами на участке, (ii) мониторинге графика и хода строительства, (iii) контроле качества строительных работ, (iv) подготовке месячных сертификатов, (v) проверке и одобрении рабочих и исполнительных чертежей, (vi) подготовке отчетов. 15. ЗРП должен быть инженером с высшим образованием в области строительства автомобильных дорог и аэродромов, иметь опыт работы не менее 10 лет в качестве ИТР, в том числе не менее 4 лет стажа по надзору за ведением строительных работ в автодорожной отрасли и иметь аттестат эксперта по экспертным работам и инжиниринговым услугам по объектам первой категорий ответственности. Знание казахстанских стандартов, норм и правил относительно строительства дороги является обязательным. Опыт работы в аналогичных международных проектах является преимуществом. ^ 16. ИГМ будет проводить ежедневный надзор за соблюдением спецификаций и испытаний материалов, контроле работы подрядчиков, и подтверждении того, что строительство осуществляется в соответствии с условиями контракта, включая стандарты приемки материалов, утверждение источника поставки и методы испытания материалов, среди прочих задач. 17. ИГМ должен иметь степень бакалавра инженера-строителя с минимум 8-летним опытом работы в крупных проектах по строительству дорог, особенно в испытаниях материалов и иметь аттестат эксперта по экспертным работам и инжиниринговым услугам. Опыт работы в аналогичных международных проектах и хорошие знания письменного и разговорного английского языка являются преимуществом. ^ 18. Инспектор по объемам будет оказывать содействие ИС в (i) проверке ведомости объемов работ по сравнении с техническими спецификациями предоставляемой Заказчиком и, если необходимо, рекомендовать изменения; (ii) контроле и измерении количества материалов и рабочих на строительном участке для того, чтобы довести до минимума количество используемого материала, и удостоверении того, что затраты на строительство остаются в рамках бюджета; (iii) проверке промежуточных и финальных платежных сертификатов подрядчиков, и проверке ведомости объемов работ по отношению к измерениям; (iv) подготовке Заявок на изменение по мере необходимости; (v) подготовке и ведении книг учета количества и списков с последней информацией по материалам и работам; (vi) подготовке и управлении ежемесячными финансовыми отчетами; (vii) подготовке графика выплат и ведении графиков хода работ и потока наличности, и (viii) ведение текущих исполнительных чертежей по мере продвижения работ. 19. Инспектор по объемам должен иметь степень бакалавра инженера-строителя с минимальным опытом 8 лет в исследовании количества, надзоре и строительстве крупных дорожных проектов и иметь аттестат эксперта по экспертным работам и инжиниринговым услугам. Опыт работы в аналогичных международных проектах и хорошие знания письменного и разговорного английского языка являются преимуществом. ^ 20. Инженер по дорожному покрытию (ИДП) будет: (i) осуществлять обзор конструкции покрытия, необходимого оборудования и материалов, цементосмесительной методологии, техники безопасности, и необходимых испытательных работ; и предлагать изменения или пересмотр конструкции, при необходимости. (ii) осуществлять обзор и анализ нагрузки транспортных средств и типов транспортных средств, в соответствии с обзором конструкции покрытия. Предоставлять отчеты ЗРИ и РГ/РИ. (iii) разрабатывать систему обеспечения качества и план контроля качества для асфальтобетонного покрытия. (iv) осуществлять надзор и направлять работы по устройству покрытия для обеспечения соблюдения технических спецификаций и условий контракта. (v) координировать работу групп на участках в осуществлении надзора и согласовании строительства на соответствие условиям контракта. (vi) консультировать РГ/РИ о соблюдении или несоблюдении подрядчиком технических спецификаций по конструкции покрытия и метода строительства. (vii) вести учет испытаний покрытия, и готовить отчеты. 21. ИДП должен иметь степень бакалавра инженера-строителя с минимум 8-летним опытом работы в проектировании цементобетонного покрытия и технического исследования, установлении процедур обеспечения качества/контроля за качеством, создании лабораторий, и составе смесей и процедур тестирования и иметь аттестат эксперта по экспертным работам и инжиниринговым услугам. Опыт работы в аналогичных международных проектах и хорошие знания письменного и разговорного английского языка являются преимуществом. ^ 22. Местный СОССО будет оказывать содействие международному СОССО в (i) проводении надзора и контроле за осуществлением ПУОС, (ii) устанавлении системы внутреннего мониторинга по вопросам и меры по окружающей среде, (iii) координировании деятельности с ключевыми заинтересованными сторонами в решении экологических вопросов, (iv) подготовке экологических отчетов, (v) проведении надзора за выполнением ПВЗП, (vi) проведении контроля за соблюдением подрядчиками социальных мер (vii) координировании деятельности с ключевыми заинтересованными сторонами в урегулировании вопросов по выкупу земель и переселению, и (viii) подготовке отчетов по социальным мерам, наряду с другими. 23. Местный СОССО должен иметь степень бакалавра в области наук по окружающей среде, по крайней мере, 5-летний опыт мониторинга и оценки воздействия на окружающую среду, а также мониторинга социальных мер и оценки социального воздействия проектов строительства дорог. Опыт работы в аналогичных международных проектах и хорошие знания письменного и разговорного английского языка являются преимуществом. ^ (1 эксперт, 18 человеко-месяцев) Предпочтительны следующая квалификация и опыт:
Ожидается, что Специалист по финансовому управлению будет работать в Астане. Эксперт будет
Инженер дорожник (1 местный эксперт, 18 чел/месс.) 24. Под руководством ИД, местный инженер дорожник в офисе в г. Астана и на участке будет (i) готовить и осуществлять процедуры по обеспечению и контролю качества и безопасности; (ii) выполнять периодические проверки участка для обеспечения соответствия работ, процедур и материалов с утвержденными рабочими планами, спецификациями и положениями контракта; (iii) проверять детальный проект мостов и технические спецификации, (iv) контролировать строительство мостов и водопропускных труб на участках дорог (v) контролировать работу подрядчиков и подтверждать, что строительство отвечает условиям контракта; (vi) вести журналы, готовить фотографии, отчеты и вести учет исполнительных чертежей, подшивка содержащая документы с информацией по количеству той или иной категории материала, результаты тестирования материалов, проведенных проверок, выполненных испытаний и работ; (vii) готовить и представлять ежедневные отчеты ИД. Местный Инженер дорожник будет оказывать содействие по управлению Проектом в офисе Заказчика и непосредственно подчиняться Директору Проекта и начальнику управления инвестиционных проектов Комитета автомобильных дорог. 25. Местный Инженер дорожник должен имеет степень бакалавра инженера-строителя с минимум 8-летним опытом работы в крупных проектах по строительству дорог, особенно в профессиональном мастерстве, методе строительства, и надзоре за строительством и иметь аттестат эксперта по экспертным работам и инжиниринговым услугам. Опыт работы в аналогичных международных проектах и хорошие знания письменного и разговорного английского языка являются преимуществом. ^ 26. Местный Геодезист будет (i) осуществлять координирование и планирование строительства (ii) осуществлять анализ земли (iii) вести мониторинг подготовки данных с участка для топографических схем (iv) подготавливать и обновлять отчеты, наряду с другими заданиями. 27. Местный Геодезист должен предпочтительно иметь степень бакалавра в области строительства, с предпочтительно 8 летним опытом в строительстве дорог, в частности в геодезических работах. Опыт работы в аналогичных международных проектах и хорошие знания письменного и разговорного английского языка являются преимуществом. ^ 28. МТК или его правопреемник является исполнительным агентством по инвестиционной программе. Комитет автомобильных дорог вместе с его структурными подразделениями является исполняющим агентством. 29. Заместитель председателя Комитета автомобильных дорог является Директором Проекта, который несет общую ответственность за реализацию инвестиционной программы, включая подготовку Проекта, исполнение Проекта, а также мониторинг и отчетность по Проекту. Консультант будет отчитываться Директору Проекта. 30. Консультант будет содержать центральный офис в Южно-Казахстанской области за все время действия Проекта. Персонал Консультанта будет находиться в месте, расположенном рядом с участками дороги, за исключением инженера дорожника 18 чел/мес. и специалиста по финансовому управлению 18 чел/мес. которые будут оказывать содействие Заказчику в управлении проектом, и двух переводчиков из числа вспомогательного персонала. ^ 31. Консультант будет готовить, и предоставлять следующие отчеты в формате и содержании, согласованными с МТК и АБР:
^ 32. МТК предоставит (i) письма приглашения для визы и (ii) информация и документы по Проекту. 33. Консультант будет брать в аренду офис в Астане с вспомогательным персоналом (офис менеджер, переводчики и т.д.) и средствами на проектных участках; и покрывать все рабочие расходы, включая аренду наземного транспорта для мероприятий по надзору (1 автомобиль на весь рабочий день в Астане с 19 маш./мес., включая период ответственности за дефекты Подрядчика), а также связь и другие расходы, необходимые для выполнения задач по Проекту. 1 2 В рамках проекта и в соответствии со Справочником АБР по системе управления реализации проекта 3 Вступительный отчет включает методологию, индикаторы выполнения с допущениями и рисками, подробный рабочий план и график мероприятий подлежащих выполнению, техническое задание индивидуальное каждому действию, персонал и окончательное техническое задание, процедуры надзора и мониторинга, и координация между членами группы, подрядчиками, Директором Проекта, и КУП. |
