О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» icon

О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы»



НазваниеО внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы»
Дата конвертации21.02.2014
Размер0.51 Mb.
ТипДокументы
источник


О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы»


Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы», следующие изменения и дополнения:

в Программе по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010-2014 годы, утвержденной указанным постановлением:

в разделе «1. Паспорт Программы»:

строку «Задачи» изложить в следующей редакции:

«

Задачи

Развитие автодорожной инфраструктуры;

Развитие железнодорожной инфраструктуры;

Развитие инфраструктуры гражданской авиации;

Развитие инфраструктуры водного транспорта;

Оптимизация транспортного контроля и развитие автотранспортной сферы путем автоматизации и информатизации процессов, а также техническое регулирование в сфере автомобильного транспорта.

»;

строку «Целевые индикаторы» изложить в следующей редакции:

«

Целевые индикаторы

К 2015 году планируется:

1) увеличение валовой добавленной стоимости по отрасли транспорта и складирования на 38% в реальном выражении к уровню 2008 года;

2) доля автомобильных дорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии 83%;

3) доля автомобильных дорог местной сети в хорошем и удовлетворительном состоянии 68%;

4) повышение к 2015 году скорости грузовых контейнерных поездов по международным транспортным коридорам сообщения на 15-20%, а на участках скоростного движения пассажирских поездов – на 20-30%;

5) уровень износа активов железнодорожного транспорта снижен до 61%;

6) количество аэропортов, имеющих категорию ИКАО 11 единиц;

7) количество международных воздушных сообщений 94 единиц;

8) пропускная способность порта Актау 16,0 млн. тонн;

9) доля объема перевозок нефти из портов Республики Казахстан на Каспийском море, обеспечиваемая Национальным морским торговым флотом 83%;

10) общий износ технического речного флота снижен до 69,2%;

11) уровень технического состояния судоходных шлюзов повышен до 90%;

12) перевозка грузов 3 926,6 млн. тонн;

13) перевозка пассажиров 23 588,9 млн. человек;

14) грузооборот 476,5 млрд. т-км;

15) пассажирооборот 268,7 млрд. п-км;

16) увеличение объемов перевозок грузов в транзитном направлении до 19,4 млн. тонн;

17) рост объема транзитных перевозок автомобильным транспортом по территории Казахстана (по отношению к 2009 году) на 100%;

18) рост объема транзитных авиаперевозок (по отношению к 2009 году) на 8%;

19) увеличение средней скорости движения грузовых поездов по транзитным участкам железных дорог:

- Северный коридор 51,20 км/ч;

- Южный коридор 48,69 км/ч;

- Среднеазиатский коридор 51,67 км/ч;

- TRAСEСA 50,2 км/ч;

- коридор Север-Юг 50,42 км/ч.

20) повышение доли казахстанского содержания в инвестиционных проектах по транспортной отрасли:

- железнодорожная отрасль 63%;

- автодорожная отрасль 90%;

- гражданская авиация 65%

- водный транспорт 89,1%.

»;

строку «Источники и объемы финансирования» изложить в следующей редакции:

«

Источники и объемы финансирования

Общий объем финансовых ресурсов для реализации Программы составляет – 2 691 756,5* млн. тенге, в том числе:

1) республиканский бюджет – 975 237,5* млн. тенге из которых бюджетные средства следующих государственных органов:

Министерство транспорта и коммуникаций РК (далее – МТК) – 821 561,2* млн. тенге;

Министерство экономики и бюджетного планирования РК (далее – МЭБП) – 142 408,0 млн. тенге;

Министерство образования и науки РК (далее – МОН) – 205,0* млн. тенге;

Министерство обороны РК (далее - МО) – 11 063,3* млн.тенге.

2) концессия –2 000,0 млн. тенге;

3) заемные средства – 1 293 162,2** млн. тенге;

4) собственные средства компаний – 421 356,8** млн. тенге.

Примечание:

* – объемы финансирования будут уточняться при формировании республиканского бюджета на соответствующий финансовый год;

** – возможна корректировка средств при изменении внешних и внутренних параметров и факторов

»;

в разделе «4. Цель, задачи, целевые индикаторы и показатели результатов реализации Программы»:

строку:

«

Рост валовой добавленной стоимости по транспорту (по отношению к 2009 году)

%

МТК

24,0

32,7

42,6

52,9

65,1

»

изложить в следующей редакции:

«

Увеличение валовой добавленной стоимости по отрасли транспорта и складирования в реальном выражении к уровню 2008 года

%

МТК

4,5

11

20

28

38

»;

после строки:

«

Доля автомобильных дорог местной сети в хорошем и удовлетворительном состоянии

%

МТК, МИО

57

58

63

66

68

»;

дополнить строкой следующего содержания:

«

Повышение к 2015 году скорости грузовых контейнерных поездов по международным транспортным коридорам сообщения и на участках скоростного движения пассажирских поездов

%

^ МТК, АО «НК «КТЖ»

-

-

-

-

15-20


20-30

»;

строку:

«

Количество международных воздушных сообщений

ед.

МТК

47

53

64

78

94

»

изложить в следующей редакции:

«

Количество международных воздушных сообщений

ед.

МТК

47

53

64

78

100

»;

строку:

«

Пропускная способность порта Актау

млн. тонн

МТК, акимат Мангистауской обл, РГП «Актауский международный морской торговый порт», АО «НМСК «Казмортрансфлот»

13,0

13,5

16,0

16,0

16,0

»

изложить в следующей редакции:

«

Пропускная способность порта Актау

млн. тонн

МТК, акимат Мангистауской обл, РГП «Актауский международный морской торговый порт», ТОО «НМСК «Казмортрансфлот»

13,0

13,5

16,0

16,0

16,0

»;

строку:

«

Доля объема перевозок нефти из портов Республики Казахстан на Каспийском море, обеспечиваемая Национальным морским торговым флотом

%

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот»

-

-

70

76

83

»

изложить в следующей редакции:

«

Доля объема перевозок нефти из портов Республики Казахстан на Каспийском море, обеспечиваемая Национальным морским торговым флотом

%

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот»

-

-

70

76

83

»;

после строки:

«

Пассажирооборот

млрд. п-км

МТК

132,5

188,3

211,1

237,7

268,7

»

дополнить строкой следующего содержания:

«

Увеличение объемов перевозок грузов в транзитном направлении

млн. тонн

МТК

14,8

16,5

17,9

19,0

19,4

»;

в подразделе: «Задача: развитие инфраструктуры водного транспорта»:

строки:

«

Доведение количества торгового флота до 11 единиц

ед.

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот»

3

2

1




2

в т.ч.






















- танкеров

ед.

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот»

3

2

1

-

-

- сухогрузных судов

ед.

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот»

-

-

-

-

2

»

изложить в следующей редакции:

«

Доведение количества торгового флота до 11 единиц

ед.

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот»

3

2

1




2

в т.ч.






















- танкеров

ед.

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот»

3

2

1

-

-

- сухогрузных судов

ед.

МТК

-

-

-

-

2

»;

в разделе «5. Этапы реализации Программы»:

в подразделе «Региональное развитие транспортной системы»:

часть двенадцатую изложить в следующей редакции:

«В период с 2010 - 2014 годы планируется провести реконструкцию (строительство) взлетно-посадочных полос, пассажирских и грузовых терминалов в 7 аэропортах республики (города Кызылорда, Кокшетау, Актау, Талдыкорган, Костанай, Тараз, Уральск).»;

раздел 6 «Необходимые ресурсы» изложить в следующей редакции:

«6. Необходимые ресурсы

Объем финансирования по годам, мероприятиям и источникам финансирования в соответствии с прогнозными показателями республиканского бюджета на пятилетний период.

Общий объем финансовых ресурсов для реализации Программы составляет 2 691 756,5* млн. тенге, в том числе:

1) республиканский бюджет – 975 237,5* млн. тенге:

2010 год – 179 250,8 млн. тенге;

2011 год – 243 918,2 млн. тенге;

2012 год – 166 490,2* млн. тенге;

2013 год – 199 302,6* млн. тенге;

2014 год – 186 275,7* млн. тенге.

Общий объем финансирования за счёт республиканского бюджета распределен по следующим государственным органам:

1.1) МТК – 821 561,2* млн. тенге:

2010 год – 131 672,8 млн. тенге;

2011 год – 153 081,2 млн. тенге;

2012 год – 159 417,2* млн. тенге;

2013 год – 193 473,4* млн. тенге;

2014 год – 183 916,6* млн. тенге.

1.2) МЭБП – 142 408,0 млн. тенге (бюджетные программы 051,052):

2010 год – 47 578,0 млн. тенге;

2011 год – 90 822,0 млн. тенге;

2012 год – 4 008,0 млн. тенге.

1.3) МОН – 205,0* млн. тенге (бюджетная программа 002):

2011 год – 15,0 млн. тенге;

2012 год – 65,0* млн. тенге;

2013 год – 125,0* млн. тенге.

1.4) МО – 11 063,3* млн.тенге;

2012 год – 3 000,0* млн. тенге;

2013 год – 5 704,2* млн. тенге;

2014 год – 2 359,1* млн. тенге.

2) концессия – 2 000,0 млн. тенге:

2014 год – 2 000,0 млн. тенге.

3) заемные средства – 1 293 162,2** млн. тенге:

2010 год – 125 990,4 млн. тенге;

2011 год – 243 991,1 млн. тенге;

2012 год – 372 984,6** млн. тенге;

2013 год – 341 983,1** млн. тенге;

2014 год – 208 213,0**млн. тенге.

4) собственные средства компаний – 421 356,8**млн. тенге:

2010 год – 37 279,6 млн. тенге;

2011 год – 42 125,9 млн. тенге;

2012 год – 76 567,3** млн. тенге;

2013 год – 121 871,81** млн. тенге;

2014 год – 143 512,2** млн. тенге.


Примечание:

* – объемы финансирования будут уточняться при формировании республиканского бюджета на соответствующий финансовый год;

** – возможна корректировка средств при изменении внешних и внутренних параметров и факторов.»;

в разделе «7. План мероприятий по реализации Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы»:

строку, порядковый номер 1, изложить в следующей редакции:

«

1

Строительство и реконструкция 25 инфраструктурных проектов, ремонт автодорог республиканского и местного значения1

Информация в Правительство

МТК, акиматы областей, концессионеры

ежегодно, январь 2010 – 2014 гг.

126 226,7

157 704,3

172 529,2

206 547,6

224 169,4

887 177,2

Республиканский бюджет, заемные средства , концессия

 

59 057,3

57 978,9

65 782,3

89 727,8

83 876,4

356 422,7

Республиканский бюджет

002

67 169,4

99 725,4

106 746,9

116 819,8

138 293,0

528 754,5

Заемные средства

002

0,0

0,0

 

 

2 000,0

2 000,0

Концессия

 

»;

строку, порядковый номер 2, изложить в следующей редакции:

«

2

Капитальный, средний, текущий ремонт, содержание, озеленение, диагностика и инструментальное содержание автодорог республиканского значения, а также приобретение дорожно-эксплуатационной техники

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

21 950,0

31 879,1

27 000,0

28 800,0

30 000,0

139 629,1

Республиканский бюджет

003

»;

строку, порядковый номер 3, изложить в следующей редакции:

«

3

Строительство, реконструкция и ремонт автомобильных дорог областного и районного значения, в том числе:

Информация в МЭБП

МТК, акиматы областей

15 февраля ежегодно

21 773,3

33 081,9

35 311,5

36 907,4

34 806,0

161 880,1

Республиканский бюджет

028, 012

целевые текущие трансферты областным бюджетам на капитальный и средний ремонт

10 523,1

18 322,7

19 412,5

20 405,5

23 704,3

92 368,1

Республиканский бюджет

012

целевые е трансферты на развитие областным бюджетам на развитие транспортной инфраструктуры

11 250,2

14 759,2

15 899,0

16 501,9

11 101,7

69 512,0

Республиканский бюджет

028

»;

строку, порядковый номер 4, изложить в следующей редакции:

«

4

Совершенствование структуры управления автомобильными дорогами областного и районного значения

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

 

 

 

 

 

 

не требуется финансирование из государственного бюджета

 

»;

строку, порядковый номер 5, изложить в следующей редакции:

«

5

Содействие в развитии объектов придорожного сервиса

Предложение в МЭРТ

МТК

15 февраля ежегодно

 

 

 

 

 

 

не требуется финансирование из государственного бюджета

 

»;

строку, порядковый номер 6, изложить в следующей редакции:

«

6

Обеспечение качества выполнения дорожно-строительных и ремонтных работ

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

259,4

240,9

339,7

389,1

317,0

1 546,1

Республиканский бюджет

016

»;

строку, порядковый номер 11, изложить в следующей редакции:

«

11

Проведение к 2014 году реконструкции (строительство) взлетно-посадочных полос, пассажирских и грузовых терминалов в 7 аэропортах республики1

Информация в Правительство

МТК, МО, акиматы областей, собственники аэропортов

ежегодно, декабрь 2010 – 2014 гг.

10 886,2

4 200,0

5 530,1

10 335,6

12 572,7

43 524,6

Республиканский бюджет,заемные средства

 

5476,2

4200,0

2530,1

4631,4

0,0

16 837,7

Республиканский бюджет

006

 

 

3000,0

5704,2

2359,1

11 063,3

Республиканский бюджет

109 МО -2012 г. 016 МО - 2013-2014 гг.

5410,0

 

 

 

10213,6

15 623,6

Заемные средства

 

»;

строку, порядковый номер 12, изложить в следующей редакции:

«

12

Развитие и модернизация аэронавигационной системы Республики Казахстан (развитие автоматизированных систем управления воздушным движением, систем связи, навигации, наблюдения (CNS/ATM), Всемирной геодезической системы координат1

Информация в МЭБП

МТК, РГП «Казаэронавигация»

15 февраля ежегодно

6705,0

6424,0

9280,0

12510,0

8110,0

43029,0

Собственные средства РГП «Казаэронавига-ция»

 

»;

строку, порядковый номер 14, изложить в следующей редакции:

«

14

Субсидирование регулярных внутренних авиаперевозок

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

881,5

701,7

826,3

1513,6

1300,0

5223,1

Республиканский бюджет

019

»;

строку, порядковый номер 15, изложить в следующей редакции:

«

15

Строительство железнодорожной линии «Коргас - Жетыген» (293 км)

информация в Правительство

МТК, МЭБП, АО «ФНБ «Самрук-Казына» (по согласованию), АО «НК «КТЖ» (по согласованию)

ежегодно, декабрь 2010-2013 гг.

55 323

71015

1720

0

0

128 058

республиканский бюджет, заемные и собственные средства




29 036

64 015




0




93 051

республиканский бюджет

051 МЭБП

15 750













15 750

заемные средства из Нацфонда




10 537

7 000

1720







19 257

собственные средства АО «НК «КТЖ»




»;

строку, порядковый номер 31, изложить в следующей редакции:

«

31

Субсидирование железнодорожных пассажирских перевозок по социально-значимым межобластным сообщениям

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

16733,8

19366,8

22 180,1

25 507,1

28 000,0

111 787,8

Республиканский бюджет

009

»;

строки, порядковые номера 39, 40, 41, 42, изложить в следующей редакции:

«

39

Строительство и реконструкция инфраструктуры водного транспорта1

Информация в Правительство

МТК ,Минфин, МОН, Государственное учреждение «Регистр судоходства»

ежегодно, декабрь 2010 – 2014 гг.

476,9

289,8

317,1

523,3

583,3

2190,4

Республиканский бюджет

020

40

Обеспечение классификации и технической безопасности судов внутреннего водного плавния «река-море»1

119,5

93,4

85,2

119,8

88,2

506,1

Республиканский бюджет

014

41

Обеспечение водных путей в судоходном состоянии и содержание шлюзов1

4540,0

5009,8

5018,6

5121,0

4934,3

24623,7

Республиканский бюджет

005

42

Развитие флота и сервисного производства1

5984,0

15300,0







13500,0

34784,0

Заемные средства




»;

строку, порядковый номер 45, изложить в следующей редакции:

«

45

Внедрение позиционного графика судов

информация в Правительство

МТК, РГП «АММТП», ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)

2012 год










 

 




не требуется




»;

строку, порядковый номер 47, изложить в следующей редакции:

«

47

Строительство и реконструкция сети постов траснпортного контроля

Информация в МЭБП

МТК

15 июля и 1 февраля 2010-2012 года

126,3

104,4

3,6

 

 

234,3

Республиканский бюджет

023

»;

строку, порядковый номер 48, изложить в следующей редакции:

«

48

Обновление служебного водного транспорта территориальных органов транспортного контроля

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

0

 

 

100,3

 

100,3

Республиканский бюджет

011

»;

строку, порядковый номер 49, изложить в следующей редакции:

«

49

Внедрение передвижных постов транспортного контроля

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

256

128,0

 

120,6

 

504,6

Республиканский бюджет

011

»;

строку, порядковый номер 50, изложить в следующей редакции:

«

50

Развитие «Информационно-аналитической системы транспортной базы данных и мониторинга динамики безопасности перевозок» на 2013-2015 годы

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

0

 

8

 

 

8,0

Республиканский бюджет

025 МЭБП

»;

строку, порядковый номер 57, изложить в следующей редакции:

«

57

Подготовка кадров с техническим и профессиональным образованием по морским специальностям

Информация в МЭБП

МТК, МОН, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот»

15 февраля ежегодно

0,0

15,0

65,0

125,0

 

205,0

Республиканский бюджет

002 МОН

57,0

57,0

57,0

 

 

171,0

Заемные средства

 

»;

строку, порядковый номер 60 , изложить в следующей редакции:

«

60

Прикладные научные исследования в области транспорта и коммуникаций

Информация в МЭБП

МТК

15 февраля ежегодно

22,7

6,5

22,7

12,0

11,4

75,3

Республиканский бюджет

010

»;

подраздел «Источники предполагаемых расходов на реализацию Программы» изложить в следующей редакции:

«

млн. тенге

Источники предполагаемых расходов

2010 год

2011 год

2012 год

2013 год

2014 год

Всего

Республиканский бюджет, в том числе бюджетные средства государственных органов

179250,8

243918,2

166490,2

199302,6

186275,7

975237,5

МТК

131672,8

153081,2

159417,2

193473,4

183916,6

821561,2

МЭБП

47578,0

90822,0

4008,0

0,0

0,0

142408,0

МОН

0,0

15,0

65,0

125,0

0,0

205,0

МО

0,0

0,0

3000,0

5704,2

2359,1

11063,3

Заемные средства

125990,4

243991,1

372984,6

341983,1

208213,0

1293162,2

Концессия

0,0

0,0

0,0

0,0

2000,0

2000,0

Собственные средства компаний

37279,6

42125,9

76567,3

121871,8

143512,2

421356,8

Итого

342520,8

530035,2

616042,1

663157,5

540000,9

2691756,5

»;

в подразделе «расшифровка аббревиатур:»:

строку:

«АО «НМСК «Казмортрансфлот» - акционерное общество «Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот»»

изложить в следующей редакции:

«ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» - товарищество с ограниченной ответственностью «Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот»»;

в приложении 1 «Основные инвестиционные проекты в отрасли» к Программе по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы:

в «1. Автодорожная отрасль»:

строки:

«

1. Реконструкция международного транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай»

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Алматинская, Жамбылская, Южно-Казахстанская, Кызылординская, Актюбинская области

2007 г.

2015 г.

МТК

650 379,3

РБ, заемные средства

124 090,9

РБ

526 288,4

Заемные средства

2. Алматы-Астана – Петропавловск- гр.РФ

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Акмолинская и Северо-Казахстанская области

2006 г.

2016 г.

МТК

41 941,7

РБ

3. гр.РФ – Уральск – Актобе,включая строительство г.Актобе

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

не требуется

Западно-Казахстанская и Актюбинская области

2003 г.

2014 г.

МТК

30 503,2

РБ

»

изложить в следующей редакции:

«

1. Реконструкция международного транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай»

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Алматинская, Жамбылская, Южно-Казахстанская, Кызылординская, Актюбинская области

2007 г.

2015 г.

МТК

614 229,9

РБ, заемные средства

122 348,3

РБ

491 881,6

Заемные средства

2. Алматы-Астана – Петропавловск- гр.РФ

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Акмолинская и Северо-Казахстанская области

2006 г.

2016 г.

МТК

40 941,7

РБ

3. гр.РФ – Уральск – Актобе,включая строительство г.Актобе

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

не требуется

Западно-Казахстанская и Актюбинская области

2003 г.

2014 г.

МТК

29 503,2

РБ

»;

строки:

«

5. Омск – Павлодар – Майкапшагай

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Павлодарская и Восточно-Казахстанская области

2006 г.

2017 г.

МТК

47 789


РБ

6. Астана – Костанай – Челябинск

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Акмолинская и Костанайская области

2003 г.

2014 г.

МТК

27 968,3

РБ

7. Таскескен – Бахты (гр.КНР)

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Восточно-Казахстанская область

2006 г.

2015 г.

МТК

12 670,0

РБ

»

изложить в следующей редакции:

«

5. Омск – Павлодар – Майкапшагай

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Павлодарская и Восточно-Казахстанская области

2006 г.

2017 г.

МТК

47 419,5


РБ

6. Астана – Костанай – Челябинск

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Акмолинская и Костанайская области

2003 г.

2014 г.

МТК

27 768,3

РБ

7. Таскескен – Бахты (гр.КНР)

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Восточно-Казахстанская область

2006 г.

2015 г.

МТК

10 755,0

РБ

»;

строку:

«

11. Кызылорда –Павлодар – Успенка –гр.РФ

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Карагандинская и Кызылординская области

2012 г.

2019 г.

МТК

78,7

РБ

»

изложить в следующей редакции:

«

11. Кызылорда –Павлодар – Успенка –гр.РФ

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Карагандинская и Кызылординская области

2012 г.

2019 г.

МТК

115,6

РБ

»;

строку:

«

13. Курты – Бурыбайтал

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Алматинская и Жамбылская области

2013 г.

2016 г.

МТК

0

РБ

»

исключить;

строку:

«

16. Астана – Ерейментау – Шидерты

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

не требуется

Акмолинская область

2013 г.

2020 г.

МТК

0

РБ

»

исключить;

строку:

«

22. Астана – Караганда


Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Акмолинская область

2013 г.

2016 г.

МТК

1 000,0

РБ

»

исключить;

строку:

«

24. Алматы – Капчагай


Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Алматинская область

2012 г.

2016 г.

МТК

0

РБ

»

исключить;

после строки:

«

25. Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД)

Строительство

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

Технико-экономическое обоснование – есть

Алматинская область

2013 г.

2016 г.

Потенциальный концессионер, МТК

2 000

концессия

»

дополнить строками следующего содержания:

«

26. Астана – Павлодар – Калбатау – Усть-Каменогорск


Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

не требуется

Акмолинская, Павлодарская и Восточно-Казахстанская области

2013 г.

2019 г.

МТК

10 500,0

РБ

27. Астана – Караганда – Алматы через озеро Балхаш


Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

не требуется

Акмолинская, Карагандинская и Алматинская области

2013 г.

2019 г.

МТК

16 000,0

РБ

28. Уральск – Каменка - гр. РФ

Реконструкция

Обеспечение бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортных средств

не требуется

Западно-Казахстанская область

2013 г.

2017 г.

МТК

190,0

РБ

»;

в «2. Авиационная отрасль»:

строку:

«

4. Реконструкция взлетно-посадочной полосы и пассажирского терминала

Реконструкция

Привести в соответствие с ИКАО

Технико-экономическое обоснование – нет;

проектно-сметная документация – нет

Аэропорт г. Тараза

2013 г.

2014 г.

собственник аэропорта, акимат Жамбылской области, МТК

4 761,0

РБ


»

изложить в следующей редакции:

«

4. Реконструкция взлетно-посадочной полосы и пассажирского терминала

Реконструкция

Привести в соответствие с ИКАО

Технико-экономическое обоснование – нет;

проектно-сметная документация – нет

Аэропорт г. Тараза

2013 г.

2014 г.

собственник аэропорта, акимат Жамбылской области, МТК

4 631,4

РБ


»;

в «3. Железнодорожная отрасль»:

строку:

«

1. Строительство железнодорожной линии «Коргас – Жетыген»

Строительство

Открытие второго железнодорожного пункта перехода с КНР и сокращение расстояния в направлении Китай – Европа через порт Актау на 500 км

Технико-экономическое обоснование – есть; проектно-сметная документация – есть

Алматинская область

2009 г.

2013 г.

МТК, МЭБП, АО «ФНБ «Самрук-Казына» (по согласованию), АО «НК «КТЖ» (по согласованию)

138 152

РБ, заемные и собственные средства

103 145

РБ

15 750

Заемные средства из Нацфонда

19 257

Собственные средства АО «НК «КТЖ»

»

изложить в следующей редакции:

«

1. Строительство железнодорожной линии «Коргас – Жетыген»

Строительство

Открытие второго железнодорожного пункта перехода с КНР и сокращение расстояния в направлении Китай – Европа через порт Актау на 500 км

Технико-экономическое обоснование – есть; проектно-сметная документация – есть

Алматинская область

2009 г.

2013 г.

МТК, МЭБП, АО «ФНБ «Самрук-Казына» (по согласованию), АО «НК «КТЖ» (по согласованию)

128 058

РБ, заемные и собственные средства

93 051

РБ

15 750

Заемные средства из Нацфонда

19 257

Собственные средства АО «НК «КТЖ»

»;

в «4. Водный транспорт»:

строки:

«

3. Строительство защитного гидротехнического сооружения Шульбинского шлюза

Проведение мероприятий по строительству защитного гидро-технического сооружения Шульбинского шлюза

Обеспечение безопасной эксплуатации судоходного шлюза

ТЭО – есть

ПСД – нет

Восточно-Казахстанская область

2009 г.

2014 г.

МТК, МФ

1211,4

РБ

4. Развитие танкерного флота

Строительство судов,

поставка судов

Развитие Казахстанского торгового флота

не требуется

Мангистауская область

2005 г.

2014 г.

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)


20784,0


Заемные средства

5. Строительство и приобретение сухогрузного флота

Строительство судов,

поставка судов

Развитие Казахстанского торгового флота

не требуется

Мангистауская область

2011г.

2014 г.

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)


5 250,0

Заемные средства

6. Создание судоремонтного производства в п. Баутино

Строительство производственных объектов,

приобретение и монтаж судоремонтного оборудования

Обеспечение ремонта судов

Технико-экономическое обоснование – есть;

проектно-сметная документация – есть

Мангистауская область

2009 г.

2010 г.

МТК, АО «НМСК «Казмортранс-флот» (по согласованию)

500,0

Заемные средства

7. Строительство и приобретение флота поддержки морских операций

Строительство судов,

поставка судов

Развитие Казахстанского торгового флота

не требуется

Мангистауская область

2011г.

2013 г.

МТК, АО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)


8 250,0

Заемные средства

8. Обеспечение классификации и технической безопасности судов внутреннего водного плавания «река-море» (техническое освидетельствование судов – регистр судоходства)

Техническое освидетельство-вание судов и производств

Обеспечение безопасности судоходства

не требуется

Региональное развитие

2010 г.

2014 г.

МТК, Минфин, Государственное учреждение «Регистр

судоходства»

493,7


РБ

»

изложить в следующей редакции:

«

3. Строительство защитного гидротехнического сооружения Шульбинского шлюза

Проведение мероприятий по строительству защитного гидро-технического сооружения Шульбинского шлюза

Обеспечение безопасной эксплуатации судоходного шлюза

ТЭО – есть

ПСД – нет

Восточно-Казахстанская область

2009 г.

2014 г.

МТК, МФ

1 030,4

РБ

4. Развитие танкерного флота

Строительство судов,

поставка судов

Развитие Казахстанского торгового флота

не требуется

Мангистауская область

2005 г.

2014 г.

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)

20784,0


Заемные средства

5. Строительство и приобретение сухогрузного флота

Строительство судов,

поставка судов

Развитие Казахстанского торгового флота

не требуется

Мангистауская область

2011г.

2014 г.

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)

5 250,0

Заемные средства

6. Создание судоремонтного производства в п. Баутино

Строительство производственных объектов,

приобретение и монтаж судоремонтного оборудования

Обеспечение ремонта судов

Технико-экономическое обоснование – есть;

проектно-сметная документация – есть

Мангистауская область

2009 г.

2010 г.

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)

500,0

Заемные средства

7. Строительство и приобретение флота поддержки морских операций

Строительство судов,

поставка судов

Развитие Казахстанского торгового флота

не требуется

Мангистауская область

2011г.

2013 г.

МТК, ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (по согласованию)

8 250,0

Заемные средства

8. Обеспечение классификации и технической безопасности судов внутреннего водного плавания «река-море» (техническое освидетельствование судов – регистр судоходства)

Техническое освидетельство-вание судов и производств

Обеспечение безопасности судоходства

не требуется

Региональное развитие

2010 г.

2014 г.

МТК, Минфин, Государственное учреждение «Регистр

судоходства»

506,1

РБ

»;

в подразделе «Примечание: расшифровка аббревиатур»:

строку:

«АО «НМСК «Казмортрансфлот» - акционерное общество «Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот»»

изложить в следующей редакции:

«ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» - товарищество с ограниченной ответственностью «Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот»».


2. Настоящее постановление вводится в действие со дня подписания.



Премьер-Министр

Республики Казахстан


С. Ахметов





Похожие:

О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» icon«О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы»
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики
Правительства Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября...
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconО внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 29 сентября 2010 года №983 «Об утверждении Программы по развитию информационных и коммуникационных технологий в Республике Казахстан на 2010 2014 годы»

О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconПостановление Правительства республики к азахстан 2011 жылғы Астана, Үкімет Үйі от 2011 года № № № данасы экз. №
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 29 сентября 2010 года №983 «Об утверждении...
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconПостановление Правительства Республики Казахстан от 29 сентября 2010 года №983 Об утверждении Программы по развитию информационных и коммуникационных технологий в Республике Казахстан на 2010-2014 годы
Ублики Казахстан от 14 апреля 2010 года №302 «Об утверждении Плана мероприятий Правительства Республики Казахстан по реализации Государственной...
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconПрограмма по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы Астана, 2010 год
Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconПостановление Правительства республики казахстан астана, Үкімет Үйі 20 жылғы 20 г. № Об утверждении Программы по развитию нефтегазового сектора в Республике Казахстан на 2010 2014 годы
Казахстан от 14 апреля 2010 года №302 «Об утверждении Плана мероприятий Правительства Республики Казахстан по реализации Государственной...
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconОб утверждении Программы по развитию горно-металлургической отрасли в Республике Казахстан на 2010-2014 годы
Спублики Казахстан от 14 апреля 2010 года №302 "Об утверждении Плана мероприятий Правительства Республики Казахстан по реализации...
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconОб утверждении Программы по развитию машиностроения в Республике Казахстан на 2010-2014 годы
Спублики Казахстан от 14 апреля 2010 года №302 "Об утверждении Плана мероприятий Правительства Республики Казахстан по реализации...
О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы» iconПостановление Правительства Республики Казахстан от 30 ноября 2010 года №1308
...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzgov.docdat.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы