Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» icon

Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан»



НазваниеСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан»
страница1/5
Дата конвертации21.02.2014
Размер0.84 Mb.
ТипДокументы
источник
  1   2   3   4   5


Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года № 404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан»





п/п

Структурный элемент

Действующая редакция

Предлагаемая редакция

Обоснование внесения дополнения
^

Постановление Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года № 404


«Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан»

2

подпункт 2)

пункта 2

2. Правила определяют порядок аварийно-спасательного обеспечения полетов, в том числе организацию и проведение аварийно-спасательных работ в аэропортах Республики Казахстан, которые включают в себя:

1) организацию дежурства аварийно-спасательных сил и средств;

2) организацию и выполнение аварийно-спасательных работ на территории аэропорта (аэродрома, приаэродромной территории);

3) обеспечение координированных действий подразделений служб аэропорта для осуществления аварийно-спасательных работ, а также их совместных действий с другими соответствующими службами по проведению этих работ;

4) организацию технического оснащения аварийно-спасательных расчетов (групп) средствами и снаряжением;

5) подготовку специалистов для выполнения аварийно-спасательных работ.;

2. Правила определяют порядок аварийно-спасательного обеспечения полетов (далее – АСОП), в том числе организацию и проведение аварийно-спасательных работ (далее – АСР) в аэропортах Республики Казахстан, которые включают в себя:

1) организацию дежурства аварийно-спасательных сил и средств;

2) организацию и выполнение АСР на территории аэропорта (аэродрома) и прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности;

3) обеспечение координированных действий подразделений служб аэропорта для осуществления АСР, а также их совместных действий с другими соответствующими службами по проведению этих работ;

4) организацию технического оснащения аварийно-спасательных расчетов средствами и снаряжением;

5) подготовку специалистов для выполнения АСР.

Для уточнения района проведения аварийно-спасательных работ

3

Пункт 3

3. Термины и определения, используемые в настоящих Правилах:

1) аварийно-спасательные работы - комплекс мероприятий, направленных на своевременное оказание помощи терпящим бедствие или потерпевшим;

^ 2) территория аэропорта - земельный или водный участок, в пределах которых осуществляются аварийно-спасательные работы силами и средствами аэропорта.


подпункты 3),4),5),6),7),8) отсутствуют

3. Термины и определения, используемые в настоящих Правилах:

1) аварийно-спасательные работы – комплекс мероприятий, направленных на своевременное оказание помощи терпящим бедствие или потерпевшим;

2) аварийный оперативный центр (стационарный командный пункт) – установленная зона (пункт) аэропорта, которая используется для обеспечения и координации операций при аварийной обстановке в аэропорту;

^ 3) аэропорт прибрежный - аэродром, где взлет и заход на посадку производятся над водной поверхностью в пределах прилегающей к аэропорту (аэродрому местности);

4) ограниченные учения – проводимые в целях повышения эффективности действий учения, в которых принимают участие одно или несколько подразделений согласно плану мероприятий на случай аварийной обстановки в аэропорту;

5) полномасштабные учения на случай аварийной обстановки – развертывание и использование всех располагаемых ресурсов, которые будут задействованы в случае возникновения реальной аварийной обстановки;

6) прилегающая к аэропорту (аэродрому) местность – территория радиусом до 8 км от контрольной точки аэродрома (далее – КТА), в пределах которой могут осуществляться АСР силами и средствами аэропорта;

^ 7) территория аэропорта (аэродрома) – земельный или водный участок, в пределах которого осуществляются АСР силами и средствами аэропорта;

8) штабные учения – наиболее простой, связанный с наименьшими затратами при проведении вид учений. Проводимые для проверки взаимосвязей и возможностей ресурсов, используемых для ликвидации последствий аварийной обстановки, штабные учения являются простым средством планирования, критического анализа и уточнения различных мер, направленных на устранение последствий происшествия, до их реализации на практике.

Для использования в тексте Правил терминологии, установленной стандартами ИКАО

4

Пункт 4

4. Аварийно-спасательное обеспечение полета направлено на организацию и выполнение аварийно-спасательных работ на территории аэропорта.

4. АСОП направлено на организацию и выполнение АСР на территории аэропорта и прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности.


В связи с введением понятия «прилегающая к аэропорту (аэродрому) местность», на которой также проводятся аварийно-спасательные работы

5

Пункт 5

5. Аварийно-спасательные работы проводятся в случаях, когда авиационное происшествие произошло на территории аэропорта и нет необходимости в поиске воздушного судна и людей, потерпевших бедствие, которые включают в себя:

1) спасение пассажиров и экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие на территории аэропорта;

2) оказание первой медицинской помощи пострадавшим и эвакуация их в медицинские учреждения;

3) тушение пожара на воздушном судне.

5. АСР проводятся в случаях, когда авиационное происшествие произошло на территории аэропорта (аэродрома) или прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности и нет необходимости в поиске воздушного судна (далее – ВС) и людей, потерпевших бедствие, которые включают в себя:

1) спасение пассажиров и экипажа ВС, терпящего или потерпевшего бедствие на территории аэропорта (аэродрома) или прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности;

2) оказание первой медицинской помощи пострадавшим и эвакуация их в медицинские учреждения;

3) тушение пожара на воздушном судне.

В связи с введением понятия «прилегающая к аэропорту (аэродрому) местность», на которой также проводятся АСР

6

Пункт 6

6. Аварийно-спасательное обеспечение организуется службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта.

6. Аварийно-спасательное обеспечение организуется службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта (далее – служба ПАСОП). Руководитель аэропорта обеспечивает создание и развитие материально – технического обеспечения АСОП.

В целях определения ответственного должного лица за обеспечение аварийно-спасательных работ

7

Пункт 7

7. С целью усиления аварийно-спасательных сил и средств аэропорта формируются аварийно-спасательные команды (далее - АСК).

^ 7. Основными задачами службы ПАСОП являются:

1) поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов ВС на территории аэропорта (аэродрома) и прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности;

2) противопожарное обеспечение полетов ВС на аэродроме;

^ 3) участие в ликвидации последствий чрезвычайных происшествий на территории и объектах аэропорта (аэродром, вертодром);

4) участие в оказании помощи по ликвидации последствий чрезвычайных происшествий и стихийных бедствий за пределами аэропорта (по планам взаимодействия);

5) организация дежурства пожарно-спасательных расчетов и обеспечение контроля готовности нештатных аварийно-спасательных расчетов аварийно-спасательной команды (далее – АСК);

^ 6) проведение АСР на территории аэропорта (аэродрома) совместно с взаимодействующими организациями, учреждениями и предприятиями;

7) тушение пожаров на ВС и объектах аэропорта во взаимодействии с региональными подразделениями государственной противопожарной службы;

8) участие силами аэропорта во взаимодействии с подразделениями уполномоченного органа в области чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в поиске и спасании пассажиров и экипажа ВС, потерпевшего бедствие;

^ 9) проведение учебной подготовки и учений с личным составом штатных и нештатных расчетов АСК;

10) обеспечение пожарной безопасности при дозаправке ВС с пассажирами на борту.

^ 11) проведение испытаний, ремонта, технического обслуживания пожарной техники, снаряжения, противопожарного оборудования, спасательного снаряжения.

Изменение редакции, в целях определения задач службы поисково-аварийно-спасательного обеспечения полетов



8

Пункт 8

8. Для организации аварийно-спасательных работ на территории аэропорта разрабатывается инструкция по организации и проведению аварийно-спасательных работ в аэропорту, которая согласовывается с взаимодействующими организациями гражданской авиации, расположенных в районе аэропорта и утверждается руководителем аэропорта.

^ 8. Руководитель службы ПАСОП:

1) при назначении на должность проходит соответствующее обучение в авиационных учебных центрах ГА РК;

2) осуществляет руководство службой и организует ее работу, готовит предложения по ее совершенствованию и перспективному развитию;

3) готовит отчеты о проведении поисковых и аварийно-спасательных работ в районе ответственности, принимает меры по устранению недостатков при их проведении;

4) готовит отчеты о проведении поисково-спасательных работ (далее - ПСР) на прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности и (или) АСР, принимает меры по устранению недостатков при их проведении;

^ 5) готовит заявки на необходимую поисковую и аварийно-спасательную технику и средства, пожарно-техническое оборудование и снаряжение;

6) доводит до специалистов АСК передовой опыт проведения ПСР и АСР;

^ 7) организует освоение новых аварийно-спасательных и противопожарных средств;

8) организует и проводит учебную подготовку личного состава штатных и нештатных аварийно-спасательных расчетов, учения с АСК;

9) осуществляет взаимодействие с органами и подразделениями уполномоченного органа в области чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также другими учреждениями и организациями, привлекаемыми к ликвидации последствий чрезвычайных происшествий в аэропорту (аэродрома, вертодрома).

Изменение редакции, в целях определения функций руководителя СПАСОП

9

Пункт 7

^ 7. С целью усиления аварийно-спасательных сил и средств аэропорта формируются аварийно-спасательные команды (далее - АСК).

9. Для проведения АСР в аэропортах формируются АСК.

Изменение нумерации пунктов. Уточнение редакции

10




Отсутствует

10. Для организации АСР руководителем службы ПАСОП разрабатывается аварийный план по организации и проведению АСР на территории аэропорта (аэродрома) и прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности, который согласовывается с взаимодействующими организациями и утверждается руководителем аэропорта.

^ Инструктивные рекомендации по составлению аварийного плана приведены в приложении 1 к настоящим Правилам.

В целях приведения в соответствие с документом ИКАО Руководство по аэропортовым

службам

(Doc 9137-AN/898), согласно которому в каждом аэропорту должен быть разработан аварийный план

11

Пункт 9

9. Аварийно-спасательные работы осуществляются по плану взаимодействия совместно с подразделениями Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан, скорой медицинской помощью территориальных органов здравоохранения, воинскими частями и правоохранительными органами.


11. АСР осуществляются по планам взаимодействия совместно с подразделениями уполномоченного органа в области чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, скорой медицинской помощью территориальных органов здравоохранения, воинскими частями и правоохранительными органами.

Изменение нумерации пункта.

Редакционная правка наименований государственных органов и организаций

12




Отсутствует

12. АСР проводятся на территории аэропорта (аэродрома) и прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности (районе ответственности аэропорта) в тех случаях, когда место авиационного происшествия известно. В случае отсутствия сведений о месте авиационного происшествия перед АСР производятся поисково-спасательные работы (далее – ПСР).

В целях уточнения места проведения АСР, а также разделения по видам АСР и ПСР

13

Пункт 10

^ 10. Аварийно-спасательные работы на территории аэропорта организуются руководителем аэропорта.
      Непосредственное руководство проведением аварийно-спасательных работ возлагается на заместителя руководителя аэропорта или другое лицо, назначаемое приказом руководителя аэропорта.

^ 13. АСР на территории и прилегающей к аэропорту (аэродрому) местности организуются руководителем аэропорта.

Непосредственное руководство проведением АСР возлагается на заместителя руководителя аэропорта или другое лицо, назначаемое приказом руководителя аэропорта.

Изменение нумерации пункта, уточнения места проведения АСР, введения сокращения

14

Пункт 11

11. Аварийно-спасательные работы проводятся:

1) при получении сообщения о предстоящей посадке воздушного судна, терпящего бедствие;

2) при авиационном событии;

3) по требованию государственных органов и организаций в соответствии с планом взаимодействия;

4) по указанию руководителя аэропорта

^ 14. АСР организуются и выполняются в случаях:

1) получения сообщения о предстоящей посадке ВС, терпящего бедствие;

2) авиационных происшествий;

3) если требуется эвакуация пассажиров, членов экипажа ВС;

4) оказания помощи населению при стихийных бедствиях природного и техногенного характера;

5) по указанию руководителя аэропорта.

Изменение нумерации пункта. АСР должны быть в первую очередь организованы.

Кроме того, не при каждом авиационном событии проводятся АСР. Однако АСР проводятся в каждом случае, когда требуется проведение эвакуации пассажиров с борта воздушного судна.

15

Пункт 12

12. АСК состоит из штатных и внештатных формирований (расчетов). Из состава сил и средств противопожарной службы и службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов (далее - СПАСОП) организации гражданской авиации формируют штатные пожарно-спасательные расчеты.
      В каждой смене аэропорта формируются внештатные аварийно-спасательные подразделения (далее - расчеты) из работников медицинской, аэродромной, инженерно-авиационной служб (далее - ИАС), службы организации перевозок, спецтранспорта, линейного отдела полиции.
      В аэропортах, где взлет и заход на посадку воздушных судов производится над морем (крупным водоемом), организуются водные спасательные станции, укомплектованные катерами и необходимым количеством надувных плавательных средств.

15. АСК состоит из штатных и нештатных формирований (расчетов). Из состава сил и средств службы ПАСОП аэропорта формируются штатные пожарно-спасательные расчеты.

^ Основной задачей АСК является спасание пассажиров и членов экипажей, ценного оборудования и груза, а по возможности, и авиационной техники.

В каждой смене аэропорта формируются внештатные аварийно-спасательные расчеты из работников служб - медицинской, аэродромной, инженерно-авиационной (далее – ИАС), организации перевозок, спецтранспорта, службы авиационной безопасности (далее – САБ) и/или линейного отдела полиции (далее - ЛОП).

Количество пожарных автомобилей определяется Нормами годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 23 января 2012 года № 156 (далее – Нормы годности).

Должностные лица аэропорта, отвечающие за поддержание прямой и постоянной связи со службой управления аэронавигационной информации (далее – служба УАИ), представляют в службу УАИ информацию о текущей категории УТПЗ аэропорта (аэродрома), в том числе при временном понижении категории УТПЗ.

Порядок предоставления такой информации и ее публикации определяется Правилами обеспечения аэронавигационной информацией эксплуатантов воздушных судов, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2010 года № 1441.

Для определения задачи АСК.

Взаимосвязь с настоящих Правил с другими нормативными правовыми актами в сфере гражданской авиации

16

Пункт 13

^ 13. Пожарно-спасательный расчет включает в себя пожарных спасателей из состава противопожарной службы и оснащается:

1) пожарными автомобилями;

^ 2) инструментом для вскрытия фюзеляжа;

3) теплоотражательными костюмами;

4) газодымозащитными приборами;

5) ножами для перерезания привязных ремней пассажирских кресел;

^ 6) шанцевым инструментом согласно ведомости комплектации пожарных автомобилей.

Оснащение пожарно-спасательных расчетов изменяется и дополняется в зависимости от местных условий и поступления новых аварийно-спасательных средств.

Численность личного состава расчета определяется нормативами численности АСК аэропорта исходя из класса аэропорта, количество пожарных автомобилей определяется категорией уровня требуемой пожарной защиты аэродрома.

^ 16. Пожарно-спасательный расчет оснащается пожарными автомобилями, укомплектованными, согласно приложению 2 к настоящим Правилам.

Оснащение пожарно-спасательных расчетов изменяется и дополняется в зависимости от местных условий и поступления новых аварийно-спасательных средств.

Введение требований к минимальной комплектации пожарных автомобилей.

Подробные требования изложены в приложении 2

17

Пункт 14

14. Медицинский расчет формируется за счет дежурной смены медицинской службы аэропорта и предназначен для оказания первой медицинской помощи пострадавшим непосредственно на месте авиационного происшествия, сортирования пострадавших и подготовки их к эвакуации в медицинские учреждения.

Численный состав медицинского расчета определяется классом аэропорта и может пополняться силами медицинских работников, свободных от смен, санитарных дружин и взаимодействующих медицинских и лечебных учреждений с таким расчетом, чтобы на каждого медицинского работника приходилось не более 10 пострадавших.

17. Медицинский расчет формируется за счет дежурной смены медицинской службы аэропорта и предназначен для оказания первой медицинской помощи пострадавшим непосредственно на месте авиационного происшествия, сортирования пострадавших и подготовки их к эвакуации в медицинские учреждения.

Численный состав медицинского расчета определяется классом аэропорта и может пополняться силами медицинских работников, свободных от смен, санитарных дружин и взаимодействующих медицинских и лечебных учреждений с таким расчетом, чтобы на каждого медицинского работника приходилось не более 10 пострадавших.

Изменение нумерации пункта.

  1   2   3   4   5



Похожие:

Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconПравила аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан Общие положения
Настоящие Правила аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан (далее Правила) разработаны в соответствии...
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 апреля 2013 года №427 «Об утверждении Правил взимания в пользу концессионера или юридического лица по управлению автомобильными
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан о внесении изменений и дополнений
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан о внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 мая 2011 года №609
«Об утверждении Правил по техническому надзору за маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок»
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан о внесении изменения и дополнения в постановление Правительства Республики Казахстан от 14 июля 2011 года №798
«Об утверждении Правил пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок»
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан о внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 14 сентября 2011 года
Об утверждении Правил государственной регистрации судна, в том числе маломерного судна
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconПриказ №1296 «Об утверждении Правил по организации поисково-спасательного обеспечения полетов на территории Республики Казахстан»
Казахстан от 4 ноября 2011 года №1296 «Об утверждении Правил по организации поисково-спасательного обеспечения полетов на территории...
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица по проекту постановления Правительства Республики Казахстан
Республики Казахстан «О внесении изменения и дополнения в постановление Правительства Республики Казахстан от 16 февраля 2008 года...
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан «О внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 17 мая 2011 года №523 «Об утверждении Правил организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и пр
Правительства Республики Казахстан о внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 17 мая 2011 года №523...
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица по проекту постановления Правительства Республики Казахстан «О некоторых вопросах деятельности железнодорожных вокзалов»
Постановление Правительства Республики Казахстан от 2 июля 2011 года №759 «Об утверждении Правил организации деятельности железнодорожных...
Сравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года №404 «Об утверждении Правил аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан» iconСравнительная таблица к проекту постановления Правительства Республики Казахстан «О внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 8 июля 2011 года №781 «Об утверждении форм,
«О внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 8 июля 2011 года №781 «Об утверждении форм, Правил выдачи...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzgov.docdat.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы