Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» icon

Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»



НазваниеПравил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»
Дата конвертации22.01.2013
Размер259.16 Kb.
ТипДокументы
источник






Астана қаласы город Астана


Об утверждении

Правил классификации

железнодорожных путей

 


В соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила классификации железнодорожных путей.

2. Комитету транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Килыбай Н.И.) в установленном порядке обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на ответственного секретаря министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Касымбек Ж.М.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.


^

Министр А. Кусаинов




Утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от ____ ______ 2011 года №____


Правила классификации железнодорожных путей



  1. ^ Общее положение




  1. Настоящие Правила классификации железнодорожных путей (далее - Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте».

  1. Правила определяют порядок и условия классификации железнодорожных путей Республики Казахстан.



2. Классификация железнодорожных путей


3. Классификация железнодорожных путей устанавливается в соответствии с эксплуатационными условиями, в зависимости от сочетания грузонапряженности и максимальных допускаемых скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, согласно приложению 1 к настоящим Правилам.

По грузонапряженности пути разделяются на 5 групп, а по допускаемым скоростям - на 7 категорий, обозначаемых соответственно буквами и цифрами. Обозначения классов путей представляют собой сочетание обозначений групп и категорий путей и отмечаются цифрами и буквами.

4. Классы железнодорожным путям присваиваются оператором магистральной железнодорожной сети.

5. Непрерывная длина пути соответствующего класса не должна быть менее длины участка движения с одинаковыми на всем его протяжении грузонапряженностью и установленными скоростями пассажирских поездов (грузовых, если в графике движения поездов отсутствуют пассажирские поезда или одинаковы их установленные скорости), без учета отдельных километров и мест, по которым уменьшена установленная скорость движения поездов из-за кривых малого радиуса, неудовлетворительного технического состояния пути или искусственных сооружений либо по другим причинам.

6. Классы путей на двух и более путных участках устанавливаются с одинаковыми классами путей, имеющих большую грузонапряженность, при условии если разница в грузонапряженности не более 30%. При большей разнице классы путей устанавливаются по фактическому сочетанию грузонапряженности и установленных скоростей.

7. Приемо-отправочные и другие станционные пути, предназначенные для сквозного пропуска поездов со скоростями 40 км/ч и более, подъездные пути, предназначенные для пропуска поездов со скоростями более 40 км/ч, а также специальные пути, предназначенные для пропуска подвижного состава с опасными грузами, относятся к 4 классу, остальные станционные, сортировочные и подъездные пути относятся к 5 классу.

8. Изменение классности путей подтверждается технико-экономическим обоснованием.


3. Методика определения классов путей и нормативной потребности

в путевых работах


9. Нормативная потребность в путевых работах по усиленному капитальному ремонтам пути для каждого участка с грузонапряженностью и установленными скоростями движения поездов, определяющими класс пути, рассчитывается по формуле


I = L Г/ Т fi = L/ N fi (1),


где I - нормативная потребность в путевых работах, км;

Т, N - тоннаж в млн. т брутто и количество лет, соответствующие тоннажу и количеству лет в нормативном периоде между усиленными капитальными (капитальными) ремонтами пути;

Г - грузонапряженность, млн. т-км брутто на км в год;

L - развернутая длина участка пути данного класса, км;

fi - коэффициент, учитывающий дополнительные эксплуатационные факторы (для путей с нормативными сроками службы, исчисляемыми в годах, проценты их уменьшения или увеличения не применяются: fi = 1).

Численные значения приведенных выше величин берутся из технического паспорта дистанции пути.

Необходимый объем путевых работ разных видов (Ii) по участкам определяется по формуле


Ii= I х ni (2),


где I - нормативная потребность в путевых работах по усиленному капитальному (или капитальному) ремонту пути;

ni - количество повторений работ данного вида за период между усиленными капитальными (капитальными) ремонтами пути.

Последовательность и результаты определения классности путей, видов и объемов работ представлены в таблицах 1 и 2 Методики определения классов путей и нормативной потребности в путевых работах, согласно приложению 2 к настоящим Правилам, на примере условной дистанции пути согласно приложению 3 к настоящим Правилам.

10. Потребность в новых рельсах для замены в кривых радиусов от 650 м и менее определяется путем Методики проведения расчета согласно приложению 4 к настоящим Правилам.


Приложение 1

к Правилам классификации железнодорожных путей


^ Классификация железнодорожных путей


Группа пути

Грузонапря-женность, млн. т-км брутто на км в год 1

Категория пути - допускаемые скорости движения поездов

(в числителе – пассажирские, в знаменателе - грузовые)

1

2

3

4

5

6

7

121-140 80 более

101-120 70 более

81-100 60 более

61-80 50более

41-60 40более

40 и менее

Станционные, подъездные и прочие пути

Главные пути

Б

Более 50

1

1

1

2

2

3

5

В

25-50

1

1

2

2

3

3

Г

10-25

1

2

3

3

3

3

Д

5-10

2

3

3

3

4

4

Е

5 и менее

3

3

3

4

4

4


Примечание: Показатели величины грузонапряженности, стоящие перед тире, - исключительно; после тире - включительно.


Приложение 2

к Правилам классификации железнодорожных путей


^ Методика определения классности путей и нормативной потребности в путевых работах


Таблица 1


Участки и №

главных путей

Длина участка,

L, км

Конструкция верхнего строения пути

Г,

млн. т-км на км

в год

Vmax км/ч*

Количество пассажир-ских и пригород-ных поездов

Класс пути

f, коэффициент, учитывающий местные эксплуатационные условия (примечания к таблице 2 Правил ведения путевого хозяйства)

Нормативная периодичность для УК или К

Цикл путевых работ в период между УК (К)

Нормативная потребность в путевых работах

Т,

млн. т брутто

N, год

УК

К

С

П (В)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

А-Б1

45

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

35

100

35

2В3

0,9 (по средней длине рельса, плети)

700 х 0,9=630

630:35=18

^ КВСВВ (УК)

2,5

-

2,5

7,5

А-Б2

45

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

40

100

35

2В3




700 х 0,9=630

630:40=16

То же

2,81

-

2,81

8,43

Б-В1

34

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

50

100

40

2В3




700 х 0,9=630

630:50=13

То же

2,61

-

2,61

7,83

Б-В2

34

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

60

100

40

1Б3




700 х 0,9=630

630:60=11

КВСВ (УК)

3,4

-

3,4

6,8

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Б-Г

23

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт - щебень

26

100*

10

2В3




600 х 0,9=540

540:26=21 (прини-маем 18)

^ КВСВВ (УК)

1,27

-

1,27

3,81

Б-Д

40

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт – щебень, шпалы деревянные

15

80*

6

3Г4




270

270:18=15

КВСПК

-

2,66

2,66

5,32

Итого:

221




























12,59

2,66

15,25

39,69

Приемо-отправочные

и сортировочные

40

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт – щебень, шпалы деревянные




40




4







20

КПСПК

-

2,0

2,0

4,0

Станционные, подъездные и прочие

90

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт – щебень, шпалы деревянные










5







25

КПСПК

-

3,6

3,6

7,2

ВСЕГО:

351




























12,59

8,26

20,85

50,89


*Скорость, установленная приказом руководства Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы».


Примечания:

Цифры в таблице 1 приведены в качестве примера.


Таблица 2

Участки и №

главных путей

Длина участка,

L, км

Конструкция верхнего строения пути

Г,

млн.

т-км на км в год

V max км/ч*

Количе-ство пассажир-ских и пригород-ных поездов

Класс пути

f, коэффициент, учитывающий местные эксплуатацион-ные условия (примечания к таблице 2 Правил ведения путевого хозяйства)

Нормативная периодичность для УК или К

Цикл путевых работ в период между УК (К)

Нормативная потребность в путевых работах

Т,

млн. т брутто

N, год

УК

К

С

П

В

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

А-Б1

45

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

35

100

35

2В3

1,1 (укладка разделительного слоя)

700х1,1=770

770:35=22

(УК)

^ ВВСВП (УК)

2,04

-

2,04

2,04

6,12

А-Б2

45

Бесстыковой путь, рельс - Р65 упрочненный, балласт - щебень

40

100

35

2В3

То же

700х1,1=770

770:40=19

То же

2,36

-

2,36

2,36

7,08

Б-В1

34

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

50

100

40

2В3

-

700

770:50=14

То же

2,43

-

2,43

2,43

7,29

Б-В2

34

Бесстыковой путь, рельс Р65 упрочненный, балласт - щебень

60

100

40

1Б3

1,1 (укладка разделительного слоя)

700х1,1=770

770:60=13

(УК) ВСВ

(УК)

2,61

-

2,61

-

5,22

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Б-Г

23

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт - щебень

26

100*

10

2В3

0,9 (близкие места погрузки угля)

600х0,9=540

540:26=21 (прини-маем 18)

^ (УК) ВВСВП (УК)

1,28

-

1,28

1,28

3,84

Б-Д

40

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт – щебень, шпалы деревянные

15

80*

6

3Г4







18

КВВСВ

ПК

-

2,22

2,22

2,22

6,66

Итого:

221




























10,72

2,22

12,94

10,33

36,21

Приемо-отправочные

и сортировочные

40

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт – щебень, шпалы деревянные




40




4







18

КВВСВ

ПК

-

2,22

2,22

2,22

6,66

Станционные, подъездные и прочие

90

Звеньевой путь, рельс Р65, балласт – щебень, шпалы деревянные










5







40

КПСПК

-

2,25

2,25

2,25

-

ВСЕГО:

351




























10,72

4,47

17,41

14,8

42,87


* Скорость, установленная приказом руководства Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы».


Примечания:

Цифры в таблице 2 приведены в качестве примера.


_________________________________________________________


Приложение 3

к Правилам классификации железнодорожных путей


^ Схема условной дистанции пути






































Г = 26; V max = 60; n = 10 (5 пар) : Р50; звеньевой путь






















L = 23 км








































Г











































L = 45 км































Г = 35; Vmax=100; n=35; Р65; f=0,9 (1 средняя длина плети < 500 м)

Г=50; Vmax=100; n=40; Р65; f=0,9 (1 средняя длина плети < 500 м)




1 – й главный путь










L=34 км
















А





х




х









Б


х




х






В








































2 - й главный путь










Г=60; Vmax=100; n=40; Р65; f=0,9 (1 средняя длина плети = 500 м)

Г = 40; V max = 100; n = 35; Р65; f = 0,9 (1 средняя длина плети < 500 м)

L=34 км
















L=45 км;






































































Д


































Г = 15;Vmax = 100; n = 6 (3 пар); Р50; звеньевой путь; кривых > 40%
















L = 10 км;

































Приложение 4

к Правилам классификации железнодорожных путей


^ Методика проведения расчета



Характеристика рельса

При усиленном капитальном ремонте

(не более, мм)

При капитальном ремонте пути

(не более, мм / класс пути)

Боковой износ

2

4 / 3

6 / 4, 5

Вертикальный износ

3

6 / 3, 4, 5

Смятие головки плюс провисание концов

2

2 / 3

3 / 4, 5

Разность по высоте смежных рельсов (вертикальная ступенька в стыке)

1

2 / 3, 4, 5

Горизонтальная ступенька в стыке

1

1 / 3, 4, 5

В тоннелях и на затяжных спусках круче 12‰ эпюра шпал должна составлять 2000 шт./км.

К затяжным спускам относятся участки протяженностью:

6 км и более – при уклонах от 12 до 14‰; 4 км и более – при уклонах от 18 до 20‰;

5 км и более - при уклонах от 15 до 17‰; 2 км и более - при уклонах более 20‰.



___________________________________________________________________________



Похожие:

Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПостановление Правительства Республики Казахстан от 21 сентября 2007 года №825 Об утверждении Правил безопасности на железнодорожном транспорте в соответствии со статьей 14 закон
В соответствии со статьей 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» Правительство Республики...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПриказ №93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава» в соответствии с подпунктом 24 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»
В соответствии с подпунктом 24 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПриказ №93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава» в соответствии с подпунктом 24 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»
В соответствии с подпунктом 24 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconОб утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава в соответствии с подпунктом 24 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»
В соответствии с подпунктом 24 пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПравила безопасности на железнодорожном транспорте. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования
В соответствии со статьей 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» Правительство Республики...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПостановление Правительства Республики Казахстан от 9 декабря 2003
В соответствии со статьей 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года "О железнодорожном транспорте" Правительство Республики...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПравила организации деятельности железнодорожных вокзалов. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального
В соответствии с подпунктом 20 пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПравила организации деятельности железнодорожных вокзалов. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального
В соответствии с подпунктом 20 пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»...
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconПояснительная записка к проекту постановления Правительства Республики Казахстан «О некоторых вопросах деятельности железнодорожных вокзалов»
Подпункт 22-2 пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года
Правил классификации железнодорожных путей в соответствии со статьей 5-1 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» iconОб утверждении Правил пользования магистральной железнодорожной сетью
В соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года "О железнодорожном транспорте"...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzgov.docdat.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы