На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание icon

На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание



НазваниеНа 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание
Дата конвертации26.10.2012
Размер349.36 Kb.
ТипАнализ
источник





Утвержден

Постановлением

акимата области

от «24» декабря 2009 года №331


Стратегический план

ГУ «Управление пассажирского транспорта и

автомобильных дорог Атырауской области»

на 2010-2014 годы


г. Атырау


2009 год


Содержание



1.

Миссия и видение

3


2.

Анализ текущей ситуации

3


3.

Стратегические направления, цели и задачи деятельности

ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области»


6

4.

Функциональные возможности Управления и возможные риски


9

5.

Нормативные правовые акты, на основе которых разработан стратегический план

11



6.

Бюджетные программы


12



^ 1. Миссия и введение


Миссия. Миссия Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области – проведение эффективной государственной политики в сфере транспорта и коммуникаций в целях полного удовлетворения потребностей экономики и общества в доступных и качественных транспортных услугах, также сохранение и эффективное развитие сети автодорог Атырауской области.

В целях улучшения технического состояния местной сети автомобильных дорог, качества обслуживания перевозок пассажиров и багажа, задачей управления, как государственного учреждения, являются:

- организация регулярных междугородних внутриобластных перевозок пассажиров и багажа, разработка и утверждение маршрутов, организация и проведение конкурсов на право их обслуживания;

- организация работ по строительству, реконструкции, ремонту, содержанию автомобильных дорог общего пользования областного значения.


Видение. Высокотехнологичный, конкурентоспособный транспортно-коммуникационный комплекс Атырауской области – безопасный для участников транспортного процесса, органично интегрированный в государственную и мировую транспортную систему, способный гармонично увязать интересы экономики, национальной безопасности, геополитики, бизнеса во благо общества

.

^ 2. Анализ текущей ситуации


В Послании народу Казахстана «Казахстан – 2030. Процветание, безопасность и улучшение благосостояния всех казахстанцев» Глава государства поставил задачу:

Казахстан должен стать частью мировой транспортно-коммуникационной системы, что потребует от нас опережающего развития всей транспортной инфраструктуры страны.

Автомобильные дороги – это одно из важнейших направлений транспортно-коммуникационного комплекса. Атырауская область расположена в западной части страны и занимает площадь 118,6 тыс.кв.км. По территории области проходят важнейшие автомагистрали, связывающие южные регионы России с территорией Казахстана.

Общая протяженность автодорог области составляет 2752 км., в том числе, дороги общего пользования республиканского значения 990 км, областного и районного значения 1762 км.

В 2008 году за 12 месяцев предприятиями автомобильного транспорта (с учетом оценки объема перевозок грузов нетранспортными организациями) перевезено 51,9 млн. тонн груза, что по сравнению соответствующим периодом 2007 года на 10,0% больше.

Автотранспортом области, с учетом оценки объема перевозок пассажиров предпринимателями в 2008 году перевезено 73,2 млн. пассажиров, грузооборот составил 507,0 млн. тонно-километров.

По области перевозку пассажиров осуществляют 19 предприятий, из них в областном центре- 8, внутри области -10, международные перевозки осуществляет одно предприятие.

Проблема безопасности движения – одна из первоочередных задач, и является одной из соответствующих по обеспечению высокого уровня развития отрасли.

По этому направлению приобрели оборудование GPS которое, дает возможность наблюдения движением автобусов на городских маршрутах, от выхода и до возвращения в парк, что способствует сокращению ДТП.

Они установлены на 50 автобусах, в будущем будут установлены на все автобусы городских маршрутов.

Исходя из анализа работы пассажирского транспорта за 2008 год, следует отметить, что ситуация в сфере пассажирского транспорта, остается сложной, в том числе имеются следующие проблемные вопросы:

отсутствие автостанции и диспетчерской службы в некоторых районных центрах;

отсутствие на конечных остановках узлового диспетчерского пункта;

не задействование автовокзала в центре города;

отсутствие учета работы частных такси и отдельных перевозчиков, оказывающих услуги такси в черте города и области.

Увеличение объемов показателей по перевозке пассажиров и пассажирообороту планируется за счет:

обновления парка на внутриобластных, межобластных, городских, внутрирайонных сообщениях;

улучшения технического состояния дорожной сети;

открытия новых внутриобластных, межобластных, городских маршрутов;

установки графиков городских маршрутов на остановках в областном центре.

упорядочения работы диспетчерской службы;

внедрения системы автоматизированного контроля за организацией работы автомобильного транспорта на городских сообщениях.

Состояние транспортной инфраструктуры снижается к критическому уровню. Значительная часть ее эксплуатируется за пределами нормативного срока, другая приближается к этому сроку. Как следствие, существенно ухудшается ситуация по безопасности работы транспорта.

Парк автотранспорта характеризуется высокой степенью износа: удельный вес АТС, находящихся в эксплуатации свыше 10 лет – 12 %. Это негативно влияет на качество автотранспортного обслуживания населения и отраслей экономики, безопасность движения и долю транспортных издержек в цене отечественной продукции.

Главная проблема автодорожной отрасли – прогрессирующая потеря несущей способности дорожных покрытий. Большая часть автомобильных дорог области была построена в 1965-1980 годах. Тогда по нормативным требованиям нагрузка на ось не превышала шести тонн. В настоящее время допустимая норма на ось увеличена до десяти тонн. Однако, сегодня по дорогам области движется транспорт, который превышает эти нагрузки, что приводит к разрушению дорожного покрытия.

Согласно Региональной программе по развитию автомобильных дорог областного и районного значений по Атырауской области на 2008-2010 годы запланировано реконструировать и капитально отремонтировать 300,0 км автомобильных дорог, а также построить 7 мостовых переходов и 4 транспортных развязок. В связи с этим планируется повысить обеспеченность населенных пунктов круглогодичным и бесперебойным транспортным сообщением, снизить уровень аварийности по дорожным условиям, снизить составляющую в себестоимости продукции, улучшить качественный уровень автотранспортного комплекса, повысить транзитный потенциал и конкурентоспособность межрайонных маршрутов в области.

  1. ^ Стратегические направления, цели и задачи деятельности

ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области»

^ Показатели развития управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области


^ Цель / задача

Индикатор / показатель

Ед. изм.

Отчетный период

Плановый период

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014


Стратегическое направление 1. Развитие транспортной инфраструктуры Атырауской области


Цель 1.1 Достижение опережающих темпов развития транспортно-коммуникационного комплекса Цель 1.2. Обеспечение безопасных условий передвижения пассажиров и грузов на всех видах транспорта

Грузооборот

млрд. т-км

34666,6

36165,7

37664,8

39163,9

40114,6

41212,2

42001,8

Пассажирооборот

млрд. п-км

528,6

577,6

626,6

675,6

687,3

691,2

705,2

Задача 1.2. Повышение уровня развития инфра-структуры автодорожной отрасли

Задача 1.2. Повышение безопасности на автомобильном транспорте

1) Строительство, реконструкция и капитальный ремонт автодорог местного значения, вводимых в эксплуатацию


км

62,9

35,8

31,0

32,5


33,1


34,4


35,1


2) Протяженность дорог местного значения, охваченных всеми видами ремонта

км

1762,0

1762,0

1762,0

1762,0

1762,0

1762,0

1762,0


3) Протяженность автодорог республиканского значения в хорошем состоянии (с учетом среднего ремонта)

км

793,0



















































^ Соответствие стратегических направлений и целей

Управления стратегическим целям государства


^ Стратегические направления и цели

Стратегические цели государства, на реализацию которых направлена деятельность


Наименование стратегического документа, нормативного правого акта


Стратегическое направление

^ 1. Развитие транспортной инфраструктуры


Цель 1.1. Достижение опережающих темпов развития транспортно-коммуникационного комплекса

Опережающее инфраструктурное обеспечение основных секторов экономики.

Послание Президента страны народу Казахстана «Повышение благосостояния граждан Казахстана – главная цель государственной политики»



Стратегическое направление

^ 2. Обеспечение безопасности транспортных процессов


Цель 2.1. Обеспечение безопасных условий передвижения пассажиров и грузов на всех видах транспорта

Обеспечение безопасности транспортных процессов, снижение количества и тяжести происшествий на транспорте

Транспортная стратегия Республики Казахстан до 2015 года



Стратегическое направление

^ 3. Развитие транзитно-транспортного потенциала


Цель 3.1. Увеличение объемов транзитных перевозок через территорию области

Развитие и эффективное использование транзитного потенциала


Транспортная стратегия Республики Казахстан до 2015 года



^ 4. Функциональные возможности Управления и возможные риски


Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области (далее-Управление) является государственным учреждением, администратором бюджетных программ в сфере автомобильного и железнодорожного пассажирского транспорта, а также автомобильных дорог местного значения.

Функциональными возможностями Управления являются:

- разработка и внедрение системы оценки качества работы и конечного результата работы сотрудников;

- расширение и совершенствование раздела социально-экономического развития Веб-сайта акимата области,

-эффективное применение электронной программы Lotus (скорость и объемы документаоборота, контроль исполнения и пр.)

-совершенствование структуры управления с целью эффективного достижения индикаторов Стратегического плана Управления.

^ Межотраслевые взаимодействия. Успешность достижения целей во многом зависит от степени слаженности и взаимодействия с другими заинтересованными госорганами: соответствующими структурными подразделениями Министерства транспорта и коммуникаций РК, управлениями экономики и бюджетного планирования, финансов Атырауской области.

На достижение показателей стратегического плана могут оказывать влияние следующие риски:


Наименование риска

Возможные последствия в случае непринятия превентивных и (или) своевременных мер

Механизмы и меры управления

1

2

3


^ Ценовые риски


Для транспортной отрасли крайне важными являются мировые цены на энергоносителей. Они вместе с промышленными и сельскохозяйственными продукциями составляет основную часть грузопотоков

От данного вида рисков зависит развитие различных видов транспортных услуг, зависящих от стоимости и доступности энергоресурсов. Аналогичным образом опережающий, по сравнению с инфляцией, рост внутренних цен на энергоносители приводит к увеличению издержек государственных и частных транспортных предприятий, расходов на приобретение топлива.

Во избежание данных рисков необходим постоянный, планомерный мониторинг со стороны соответствующих ведомств его работы в целом направленной на уменьшение издержек предприятий различных форм собственности по приобретению бензина. Как следствие недопущение роста внутренних цен на энергоносители.


^ Техногенные и экологические риски


Техногенные и экологические риски.

Любая крупная техногенная или экологическая катастрофа, вероятность которой повышается по мере износа транспортной инфраструктуры, потребуют серьезных дополнительных капиталовложений и приведет к отвлечению средств с других объектов транспортной системы.

Постоянный своевременный ведомственный, межведомственный совместный мониторинг с Управлениями внутренних дел, чрезвычайных ситуаций, охраны окружающей среды, в целях избежание техногенных и экологических катастроф


^ Кадровые риски


Отток квалифицированных кадров в негосударственные высокооплачиваемые структуры


Несвоевременное и недостаточное решение жилищных и других социальных вопросов может привести к оттоку высококвалифицированных государственных служащих.

Постоянная работа по поднятию имиджа государственной службы, улучшение жилищных условий и увеличение оплаты труда государственных служащих, как стабильности их финансового положения.



^ 5. Нормативные правовые акты, на основе которых разработан стратегический план


  1. Бюджетный кодекс Республики Казахстан от 4 декабря 2008 года №95-IV.

  2. Закон Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года №156 «О транспорте в Республике Казахстан»

  3. Закон Республики Казахстан от 24 марта 1998 года №213 «О нормативных правовых актах»

  4. Закон Республики Казахстан от 16 июля 2001 года №242 «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан»

  5. Закон Республики Казахстан от 17 июля 2001 года №245 «Об автомобильных дорогах»

  6. Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года №266 «О железнодорожном транспорте»

  7. Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года №476 «Об автомобильном транспорте»

  8. Закон Республики Казахстан от 9 ноября 2004 года №603 «О техническом регулировании»

  9. Послание Президента народу Казахстана от 11 октября 1997 года «Казахстан – 2030 Процветание, безопасность и улучшение благосостояния всех казахстанцев»

  10. Послание Президента Республики Казахстан Н.А.Назарбаева народу Казахстана от 6 февраля 2008 года «Повышение благосостояния граждан Казахстана - главная цель государственной политики»

  11. Указ Президента Республики Казахстан от 11 апреля 2006 года №86 «О Транспортной стратегии Республики Казахстан до 2015 года»

  12. Постановление Правительства Республики Казахстан от 24 ноября 2004 года №1232 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан»

  13. Постановление Правительства Республики Казахстан от 9 декабря 2005 года №1227 «Об утверждении Программы развития автодорожной отрасли Республики Казахстан на 2006 – 2012 годы»

  14. Постановление Правительства Республики Казахстан от 10 мая 2006 года №377 «Об утверждении Плана мероприятий по реализации Транспортной стратегии Республики Казахстан до 2015 года»

  15. Решение Атырауского областного маслихата IVсозыва от 12 декабря 2008 года №139-IV «О среднесрочном плане социально-экономического развития Атырауской области на 2009-2011 годы».

  16. Постановление Атырауского областного акимата от 29 декабря 2007 года №338 «О региональной программе развития автомобильных дорог областного и районного значений по Атырауской области на 2008 – 2010 годы»




^ 6. Бюджетные программы


Свод бюджетных расходов

тыс. тенге

Наименование

Отчетный период

^ Плановый период

2008 год (факт)

2009 год (план)

2010 год

2011 год

2012 год

1

2

3

4

5

6


^ 1. Действующие программы, из них:


27 557 691

8 364 378

6 156 402

4 746 641

2 278 358

Текущие бюджетные программы

3 911 471

3 542 828

5 178 982

4 346 641

1 278 358

Бюджетные программы развития

23 646 220

4 821 550

977 420

400 000

1 000 000


^ 2. Программы, предлагаемые к разработке, из них:

















Текущие бюджетные программы
















Бюджетные программы развития

















^ ВСЕГО расходов, из них:


27 557 691

8 364 378

6 156 402

4 746 641

2 278 358

Текущие бюджетные программы

3 911 471

3 542 828

5 178 982

4 346 641

1 278 358

Бюджетные программы развития

23 646 220

4 821 550

977 420

400 000

1 000 000


^ 3. Платные услуги:

















Поступления
















Расходы
















^ Перечень бюджетных программ (подпрограмм) Управления

тыс. тенге


Программа

Подпрогр

Наименование

Отчет за 2008 год

^ Уточненный бюджет

2009 года

Утвержденный бюджет

на 2010 год

на 2011 год

на 2012 год

1

2

3

4

5

6

7

8

ВСЕГО, в том числе:
















^ Стратегическое направление 1. Развитие транспортной инфраструктуры Атырауской области

27 557 691

8 364 378

6 156 402

4 746 641

2 278 358

Цель 1.1. Достижение опережающих темпов развития транспортно-коммуникационного комплекса

27 557 691

8 364 378

6 156 402

4 746 641

2 278 358

Задача 1.1.1. Повышение уровня развития инфраструктуры автодорожной отрасли

27 537 370

8 343 275

6 133 099

4 720 000

2 250 000

002




Развитие транспортной инфраструктуры

23 646 220

4 821 550

977 420

400 000

1 000 000

011

За счет трансфертов из республиканского бюджета

1 045 040

932 000

933 470

400 000

1 000 000

015

За счет средств местного бюджета

22 601 180

3 889 550

43 950







003




Обеспечение функционирования автомобильных дорог

3 891 150

560 000

4 367 179

4 320 000

1 250 000

011

За счет трансфертов из республиканского бюджета

480 000

458 000










015

За счет средств местного бюджета

3411150

102 000

4 367 179

4 320 000

1 250 000

009




Целевые текущие трансферты бюджетам районов (городов областного значения) на ремонт и содержание автомобильных дорог районного значения, улиц городов и населенных пунктов в рамках реализации стратегии региональной занятости и переподготовки кадров




2 961 725

788 500







030

Трансферты из республиканского бюджета




1 554 380

525 679,0







031

Трансферты из областного бюджета




1 407 345

262 821,0







Задача 1.1.3. Улучшение инвестиционного климата и содействие росту деловой активности в транспортной отрасли

20 321

21 103

23 303

26 641

28 358

001




Услуги по реализации государственной политики на местном уровне в области транспорта и коммуникации

20 321

21 103

23 303

26 641

28 358


Форма бюджетной программы


Администратор

Бюджетной программы

Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области

^ Бюджетная программа

001 «Услуги по реализации государственной политики на местном уровне в области транспорта и коммуникации»

Описание

Обновление теоретических и практических знаний, умений и навыков по образовательным программам в сфере профессиональной деятельности в соответствии с предъявляемыми квалификационными требованиями для эффективного выполнения своих должностных обязанностей и совершенствования профессионального мастерства; управление во взаимодействии с уполномоченным государственным органом по автодорогам сетью автомобильных дорог областного значения общего пользования, разработка и реализация планов и программ развития автомобильных дорог областного значения общего пользования; улиц и проездов в населенных пунктах в пределах соответствующей территорий.

Показатели

Наименование

Ед. изм.

^ Отчетный период

Плановый период

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

^ 1. Обеспечение деятельности управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог

Стратегическое направление

1. Развитие транспортной инфраструктуры Атырауской области



















Цель

1.1. Достижение опережающих темпов развития транспортно-коммуникационного комплекса



















Задачи

1.2. Содержание аппарата государственного органа

чел.

12

12

12

12

12

^ Показатели количества

Обеспечение деятельности управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог

чел.

12

12

12

12

12

^ Показатели качества






















^ Показатели эффективности






















^ Показатели результата

Эффективное выполнение возложенных функций и задач

%

100

100

100

100

100

^ Расходы на реализацию прогарммы




Тыс.тенге

20321

21103

23 261

26 641

28 358



^ Форма бюджетной программы



Администратор

Бюджетной программы

Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области

^ Бюджетная программа

(подпрограмма)

002 «Развитие транспортной инфраструктуры»


Описание

Восстановление и развитие сети автомобильных дорог областного значения, отвечающей современным требованиям, для безопасного и бесперебойного проезда транспортных средств.

Стратегическое направление

1. Развитие транспортной инфраструктуры Атырауской области

Цель

1.1. Достижение опережающих темпов развития транспортного комплекса

Задачи

1.1.1. Повышение уровня развития инфраструктуры автодорожной отрасли

Показатели


Наименование

Ед. изм.

^ Отчетный период

Плановый период

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Показатели количества

Проведение дорожно-строительных работ (реконструкция) на автомобильных дорогах областного значения

Км



5,5



37,8

8,0

3,2

7,8

^ Показатели качества






















^ Показатели эффективности

Стоимость 1 км дорожно-строительных работ




127,7

127,7

127,7

127,7

127,7

^ Показатели результата

Ввод объектов в эксплуатацию для повышения качества технико-эксплуата-ционного состояния автодорог, обеспе-чения безопасного и бесперебойного проезда транспортных средств

Км



5,5



37,8

8,0

3,2

7,8

^ Расходы на реализацию

программы




тыс. тенге

23 646 220

4 821 550

977 420

400 000

1 000 000


Форма бюджетной программы



Администратор

Бюджетной программы

Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области

^ Бюджетная программа

(подпрограмма)

003 «Обеспечение функционирования автомобильных дорог»

Описание

Проведение работ по капитальному, среднему и текущему ремонту, озеленению, содержанию, управлению эксплуатацией автомобильных дорог и мостов областного значения, проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту дорог и мостов и прохождение государственной экспертизы.

Стратегическое направление

1. Развитие транспортной инфраструктуры Атырауской области

Цель

1.1. Достижение опережающих темпов развития транспортного комплекса

Задачи

1.1.1. Повышение уровня развития инфраструктуры автодорожной отрасли

Показатели


Наименование

Ед. изм.

^ Отчетный период

Плановый период

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Показатели количества

Проведение дорожно-ремонтных работ (капитальный ремонт) на автомобильных дорогах областного значения

км

57,4

7,8

58,0

57,0

16,0

^ Показатели качества






















^ Показатели эффективности

Затраты на 1 км.



млн. тенге

67,79

72,0

75,0

75,0

75,0

^ Показатели результата

Проведение дорожно-ремонтных работ на автомобильных дорогах областного значения

км

57,4

7,8

58,0

57,0

16,0

^ Расходы на реализацию

программы




тыс. тенге

3 891 150

560 200

4 367 179

4 320 000

1 250 000



Форма бюджетной программы



Администратор

Бюджетной программы

Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области

^ Бюджетная программа

(подпрограмма)

009 «Целевые текущие трансферты бюджетам районов (городов областного значения) на ремонт и содержание автомобильных дорог районного значения, улиц городов и населенных пунктов в рамках реализации стратегии региональной занятости и переподготовки кадров»

Описание

Восстановление и развитие сети автомобильных дорог районного значения, отвечающей современным требованиям, для безопасного и бесперебойного проезда транспортных средств.

Стратегическое направление

1. Развитие транспортной инфраструктуры Атырауской области

Цель

1.1. Достижение опережающих темпов развития транспортно-коммуникационного комплекса

Задачи

1.1.1. Повышение уровня развития инфраструктуры автодорожной отрасли


Показатели


Наименование

Ед. изм.

^ Отчетный период

Плановый период

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Показатели количества

Ремонт и содержание дорог города Атырау и районов области

км

0

47,6

10,2

*

*

^ Показатели качества






















^ Показатели эффективности






















^ Показатели результата

Улучшение технического состояния дорожной сети районов

тыс. тенге

0

2 961 725

788 500

*

*

Расходы на реализацию

программы




тыс. тенге

0

2 961 725

788 500









*- Расходы будут уточняться при распределении бюджета соответствующего года





Похожие:

На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconСтратегический план Управления архивов и документации Атырауской области на 2010-2014 годы Атырау, 2009 год Содержание
Миссия – предоставление населению и организациям области качественных и доступных услуг в сфере архивного дела и документационного...
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconCтратегический план Управления культуры Атырауской области на 2010-2014 годы Атырау – 2009 г. Содержание
Управления культуры и ключевые целевые индикаторы 5 Функциональные возможности управления и возможные риски 11
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconСтратегический план Управления финансов Атырауской области на 2010-2014 годы Атырау 2009 Содержание
Стратегические направления деятельности, стратегические цели развития Управления финансов и ключевые целевые индикаторы
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconПрограмма «Жасыл Даму» на 2010-2014 годы Астана, 2010 год Содержание
Анализ современного состояния окружающей среды и системы ее охраны
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconУтвержден постановлением акимата Атырауской области от «25» декабря 2009 года №343 стратегический план на 2010 – 2014 годы государственного учреждения «аппарат акима атырауской области республики казахстан» атырау 2009 год Структура Стратегического плана
Соответствие стратегических направлений и целей государственного органа стратегическим целям государства
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconСтратегический план государственного учреждения «Отдел культуры, развития языков, физической культуры и спорта Федоровского района» на 2010 – 2014 годы село Федоровка – 2009 год Содержание
Стратегические направления деятельности, стратегические цели и ключевые целевые индикаторы
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconПрограмма по развитию электроэнергетики республики казахстан на 2010 2014 годы астана 2010 года Содержание
Об утверждении Программы по развитию электроэнергетики в Республике Казахстан на 2010 2014 годы
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconСтратегический план Отдела экономики и финансов Федоровского района на 2010 – 2014 годы с. Федоровка, 2009 год Содержание Стратегического плана государственное учреждение «Отдел экономики и финансов Федоровского района»
Стратегические направления, цели и задачи деятельности Отдела экономики и финансов Федоровского района
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconПостановление 2010 жылғы №352 «24» декабря 2010 года Атырау қаласы город Атырау
Об утверждении Стратегического плана Управления архитектуры и градостроительства Атырауской области на 2011-2015 годы
На 2010-2014 годы г. Атырау 2009 год Содержание iconСтратегический план государственного учреждения «Отдела экономики и бюджетного планирования Урджарского района» на 2010–2014 годы Содержание
«Отдела экономики и бюджетного планирования Урджарского района» на 2010–2014 годы
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzgov.docdat.com 2000-2014
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов